不用打，美军在南海自己掉下来两架军机！ 不让你们来非得来。自由航行诚可贵，军机损毁价更高。今天下午2点多，米国海军自己发布消息说在南海海域，海军第73直升机海上打击中队的一架MH - 60R“海鹰”直升机，接到任务在从“尼米兹”号航空母舰起飞时坠入南海。 话没落地，下午3点多，海军陆战队第22战斗机攻击中队的一架F/A - 18F“超级大黄蜂”战斗机同样在从“尼米兹”号起飞执行任务时坠入南海。所幸两架军机的机组人员都被成功营救，算是勉强挽回点面子！ 一下午掉下两架，“尼米兹”号航母的战力可见也一般啊！你说我们导弹只是跟踪你，又没打你，你自己吓成这个样子，真是太丢世界最强军队的人了 “尼米兹”号早不是能随便折腾的状态，1975年就服役了，现在正执行最后一次部署。从3月离开美国本土到现在，在海上漂了7个多月，先去中东再闯南海，老舰体早被折腾得够呛，1月刚摔过“鱼鹰”运输机，这次又连掉两架，问题早有苗头。 坠毁的两架军机都不便宜，“海鹰”直升机单机造价4000万美元，“超级大黄蜂”更是超7000万美元，加起来直接损失超1.1亿美元。这些钱砸在海里没声响，后续打捞和事故调查还得再花钱，纯属得不偿失。 装备老化是绕不开的坎。“超级大黄蜂”平均机龄快20年，长期高强度飞，零件损耗得厉害。南海高温高湿的气候更伤设备，盐雾会加速金属腐蚀，就算定期检修，也藏不住隐性故障，起飞时一点小问题就可能酿成事故。 人员状态更是关键隐患。船员连续7个月没好好休息，部署津贴占工资的30%到50%，可现在连军饷都快发不出来，仅靠一点捐助根本不够。人在疲劳状态下，操作反应会变慢，甲板调度、设备检查都容易出疏漏。 这不是美军今年第一次出问题。之前“杜鲁门”号航母在红海10天掉两架军机，也是部署到第7个月时出的事。看来超期部署下，装备和人员都扛不住，这种高频事故快成美军的“常态”了。 “尼米兹”号这次来南海，本想借着护航名义秀肌肉，结果反而露了怯。作为印太地区唯一执勤的美军航母，现在出了事，同类机型可能要停飞检查，战力直接打折，威慑力自然大不如前。 美军自己排除了外部干扰和天气因素，说白了就是自身管理出了问题。舰载机起降本就危险，非要在敏感海域搞高强度任务，把装备和人员都逼到极限，出事是早晚的事。 南海是繁忙的商业航道，不是秀肌肉的游乐场。靠频繁派舰机刷存在感，忽视装备维护和人员状态，只会不断暴露短板。这次事故更说明，军事威慑撑不起长期战略，反而可能引火烧身。 真正的实力从不是靠闯别人家门口证明的，装备保养、人员保障这些基础才是根本。硬撑着搞高强度部署，只会摔更多飞机、付更大代价。大家见过不少类似“用力过猛反出糗”的事吧，你们觉得这种硬撑的威慑，真能让人信服吗？ 美军机南海行为
