我没不太明白小kk比剁椒好哪里，有群友说是认同感，有的人说是内部高成本设计。
这是【好】吗？
中国的剁椒鱼头，对于小车已经实现了完美的功能拆分，smart和小kk都有他们的妥协和限制，但中国的剁椒功能正常，价格低廉，通勤成本低廉，有着合适的定义和正常的形态。
如果说欧洲人的smart绝活是高速跑130，那么日本人的小kk好在哪？
是能烧油？还是储物空间够多？可这些不是缺点吗，一个拉高了通勤成本，动力差，噪音大。一个拉高了售价成本，200万日元不买马自达2而去买小kk，我是没明白这个汽车文化文化在哪了。
这个问题的本质，难道不是车迷傻匹吗。
大家不要给车迷找补，车迷都是傻匹，车迷对于好和不好的理解和判断力，比普通人还差一档次。
车迷这种赛博空间黄毛，他们吹捧日本小kk的定位本质上和九号翘头没有任何区别。
他们就是想要大家聚焦的目光，彰显与其他人的不同，进而完成【我的认知比你更高级】的叙事。
所以说，大家对车迷这种东西，不要认同，不要理解，更不要找补。
这是一种非常恶俗，恶臭，恶意的母语羞耻。
大v聊车
![最近有看到在说尚界H5销量扑街[doge]其实我觉得还是别被带节奏，虽然9月只](http://image.uczzd.cn/16985546766823659680.jpg?id=0)
