中方这一波又稳了！安世中国已正式向欧洲客户发出通知，宣布恢复芯片供应，不过此次供货重启附带三项关键调整： 一是需与安世中国重新签署专属供应协议； 二是所有交易将统一采用人民币结算； 三是因国内市场订单需求激增需优先保障，对欧出货量及交货周期将做出动态调整。 安世半导体这事，欧洲盯得紧，九月底荷兰总部被接管，楼还在，人和产线的重心不在那边，七成封装产能在东莞，一年五百亿颗的规模在东莞，工艺在这边，人手在这边，货也是从这边流出去，总部像个壳，具体交付靠工厂拉起来。 人民币结算这一步拧紧了，交易口径直接换，路透社的报道里说了，恢复供货要用人民币，客户收款账户对不上，要补，欧洲车企在查账户，在对接开户，财务同事把清算链条一段段梳，付款条款里的汇率节点重写，银行窗口那边加班做尽调。 大众的生产线按天核算，上亿欧元的缺口把德国经济部门拉进电话会议，库存走得快，替代供应商的认证流程一页一页过，年度周期的表格摆在桌上，项目管理把里程碑往后推。 丰田欧洲在和中国银行对接开户材料，合规文件一摞，奔驰那边把外汇储备和支付路径方案做版本管理，产线不能停，先把现金流和零件节拍稳住。 东莞的仓库，货一层层码起来，上四休三的排班，入库多于出库，不是关，是把节奏拉长，线体待命，维修和保养先做起来，物料按批次轮动，闻泰科技把独立自救计划推进，供应链节点往国产替代对齐，认证、打样、导入一步步走，把备选清单撑起来。 那封写着人民币结算的邮件，压力点落在欧洲车企那边，想要芯片就带着人民币来，支付路径按新条款设，交货窗口按动态表来排，芯片能到，节拍能接，游戏规则换了个面，该学的流程补起来就行。晒图笔记大赛
