保时捷 刚刚发布了2025Q3财报——全球销售收入268.6亿欧元，同比下滑6%；营业利润4000万欧元，同比下滑99%；新车交付212509台，同比下跌6%
利润直接给我看傻了，4000“万”欧？同比下滑“99%”，好悬差点归零了是吧，这幅度也就比之前盈利转巨亏的日产好点有限[二哈]
受此影响，保时捷计划停售现款Macan和718 Boxster，前者将一直卖到2026-2027年，而后者直接在本月内停产
不过，停产油车并不意味着加码电车，恰恰相反，保时捷放缓了电动化力度，不仅放弃全新旗舰SUV（K1）的纯电版本，还会推出更多燃油和插混车型，包括基于PPC平台打造的Macan继任者（M1），兼容纯燃油和插混动力，2028发布
至于下一代Cayman/Boxster，同样会保留纯燃油车型，并且纯电版本基于PPE平台和800V架构打造，提供后驱/四驱可选
除此之外，保时捷还会发布纯电动卡宴（2026），然后在2030年停产燃油版卡宴和帕美，至于全新旗舰SUV（代号K1），则计划率先推出燃油以及插电混动版本SUV大百科[超话]大v聊车
