图1-2是几年前出现在论文中的涡桨发动机短舱模型，论文题目为《舰载螺旋桨运输机发动机短舱飞行载荷设计》
该短舱与运8验证机上挂飞的WJ10短舱高度类似，与后几年论文中出现的短舱模型也有多处造型契合
但是，该短舱并不能用于E-2/C-2/KJ600构型——E-2/C-2/KJ600所采用的发动机短舱需要容纳左+右起落架，而图1-2中的短舱模型，并没有足够大的空间来容纳起落架及相关设备
现阶段的WJ6X除发动机进气设计以外，在短舱冷却、起落架安置、排气管设计上充分借鉴了E-2/C-2系列的发动机短舱设计，最终成功应用于KJ600一阶段机型上
除非舰载运输机采用类似S-3的起落架设计布局，否则图1-2中的短舱设计几乎没有可能上舰载机。舰载预警机/运输机下一阶段的新短舱设计构型，必然与E-2/C-2系列高度近似——只不过进气道造型可能有较大不同
