不少人在买新能源车的时候，都会纠结选增程还是插混。看起来都是绿牌，价位接近，但里面区别其实挺大，选错了可能后面用起来既不省心也不省钱。
那么这两种技术路线，到底差别在哪里？ 简单讲，增程车其实是一台纯电车，额外带了一台发电机。发动机不直接驱动车轮，只负责发电，车辆完全靠电力行驶。 而插混车更像是一台同时具备油和电两套驱动系统的车，低速用电、高速可以用油，两边都能出力。
在我看来，买车不能光看一时价格，关键还得结合自己的实际条件。我建议从下面几个方面来考虑，会更稳妥。 第一，充电条件几乎是决定性的。如果你家里有固定车位能装充电桩，或者公司、附近有便宜甚至免费的充电资源，平时上下班通勤距离不超过50公里，那增程车挺合适。基本上可以纯电行驶，费用很低。
但要是充电不方便，只能靠公共电桩，或者经常跑长途，那可能插混更实际，没电的时候就当油车开，油耗也比普通燃油车低。 第二，得看你的用车场景。如果是城市代步为主，很少跑高速，增程的平顺性和静谧性是有优势的，电驱带来的行驶质感也更好，尤其适合对行驶品质有要求、或者家人容易晕车的用户。 但如果你经常跑高速、跑长途，比如每个月都有几次跨城出行，那插混在高速路况下发动机直驱的效率更高，整体能耗表现会比增程更稳定。
第三，后期的维护成本和可靠性也得纳入考虑。增程车因为发动机不直接参与驱动，长期处于固定工况运行，理论上发动机的磨损可能较小，保养相对简单便宜。 但它的高速能耗偏高，如果经常跑高速，油费支出会明显增多，有人测算过，一年跑得多的话可能多花两千元以上。 插混车虽然综合油耗低，但系统更复杂，发动机和电机两套系统都有驱动功能，后期出故障的概率理论上可能更高，维修起来也可能更贵。
另外，还有一些人会关心保值率的问题。目前来看，插混技术迭代太快，老款车型掉价速度比较快，而增程结构相对稳定，可能在市场反而更受认可。但这也不是绝对的，具体也得看品牌和车型。 最后就是气候条件。如果你在北方冬天比较冷的地区，增程车由于发动机可以持续供电，冬天开暖风对续航的影响会比纯电车小很多，这是它的优势。
而插混车虽然也能靠发动机供暖，但逻辑可能不同，需要具体看车型的能量管理策略。 所以我的建议是，年行驶里程如果不高，比如一万公里以内，有充电条件就选增程。如果年行驶超过两万公里，或者充电不方便，那就选插混。
当然最终怎么选，还是看个人更看重什么，是没有标准答案的。建议大家多试驾、多比较，尤其是注意体验亏电状态下的行驶品质和能耗，这样更容易选到适合自己的车。
