车身安全：钢筋铁骨守护乘员舱 bZ5的白车身采用 "多路径碰撞力分散结构" ，在发生碰撞时能够将冲击力沿多条预设路径分散，最大限度减少乘员舱的变形。 1500MPa超高强度钢使用比例达25%，关键部位采用热成型工艺，A柱的压缩量比国标宽松线还要少13mm。 在近期进行的极限测试中，bZ5从6米高空坠落撞击后，车身结构表现出色，乘员舱完好无损，四扇车门均能正常打开。 在另一项测试中，车辆以80km/h的速度被侧面撞击，并叠加900公斤挖斗的暴击，不仅未发生电池起火，更能正常行驶。 这种出色的安全表现，得益于电池包一体化结构设计，将电池包作为车身结构件参与受力，既提升了车身刚性，又为电池提供了更好的保护。在侧面碰撞测试中，这项设计使电池受损风险降低60%。
