广州至深圳的城轨，东莞段的客流为什么这么少？ 穗深城际始发于新塘南站，沿线经过东莞中堂、望牛墩、洪梅、厚街、虎门、长安等多个街镇，前年三个街镇基本没有多少人上一个，特别是中堂站，每趟车上下都只有几个人，一个超大的停车场，有两条公交线路！ 感觉这条城轨很浪费，为什么客流少，根本原因是什么？ 广东城际轨道 深东站 东莞城际列车 东莞广州城轨 广深城际 穗莞深城际轻轨 东莞公交通广州
广州至深圳的城轨，东莞段的客流为什么这么少？ 穗深城际始发于新塘南站，沿线经过
广东发展大家谈
2025-10-19 11:24:19
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刘海
票价贵，速度慢。改为地铁就有人做了
起源
东莞轻轨地铁都是死路一条，工厂倒闭，机器人替代。东莞活跃人口（需座车出行）不足10万人。比第级市差多了
用户12xxx00
中堂，望牛墩，洪梅这些地方，本身就是经济不发达地区，没有那么多的对外交流
glittermai 回复 10-20 09:51
长安发达吧！但长安西站也没多少人，有的都是去虎门坐高铁和宝安坐飞机的，至于说深圳上班长安住的也不多，毕竟只到机场，深圳郊区也没必要跑到东莞住！
情殇落叶
自从这条线不到广州站和广州东站后，基本就属于半废状态了。既然不方便，票价也贵，那又何必坐。现在坐的人就是深圳机场的旅客一多半。剩下的可能是些去深圳上下班的人。这条城际应该改成地铁，那绝对很多人坐
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新塘南到竹料段 新广白 什么时候开通