天津直博会一提起重型直升机，有人就会遗憾：为什么咱们不买俄罗斯的米-26？如果

天津直博会 一提起重型直升机，有人就会遗憾：为什么咱们不买俄罗斯的米-26？如果引进生产线，恐怕早已经服役了吧？

其实，米-26虽然体型巨大，但并不适合中国的需求。米-26是一款纯粹的运输直升机，只能四平八稳地飞行，而中国的重型直升机需要像CH-53K那样，能够深入敌后执行突击任务，所以虽然是重型直升机，但必须和直-20一样机动灵活。

米-26最大起飞重量高达56吨，发动机功率约为23000马力，而CH-53K是39吨，马力几乎一样！所以CH-53K的剩余功率更大，操控能力更强，重载或者吊挂货物时，抵抗恶劣天气的能力更优秀，更适合执行突击任务。正因为如此，中俄重型直升机没有选择米-26的改进型，而是一款新型的38吨级直升机。

根据最初的协议，俄方负责重型直升机的部分零部件的研发和制造，中方则负责机身设和航电系统的设计和制造，而发动机则采用两台乌克兰的D-136涡轴发动机的改进型号。此外，重型直升机的生产线也将设置在中国境内。

不过俄乌冲突爆发后，D-136的生产厂商马达西奇已经毁于战火，这样重型直升机就只能使用中俄自己的型号。俄罗斯的PD-12V涡轴发动机还在纸面上，虽然马力高达1.4万马力，但短期内根本指望不上，所以中国只能靠自己的5000KW级涡轴发动机了。虽然功率比俄罗斯的发动机小，但装3台的话，还是能满足重型直升机的需求。

不过这样一来，俄罗斯的分工份额就更小了，为了保证项目的快速推进，重型直升机项目有必要从中俄合研变为完全由中方主导，俄方只在最擅长的减速器和旋翼领域提供技术支持，这样才能避免因为主导权的争夺影响项目进度。飞行的陆军 2025天津直博会