我有预感，全球汽车产业链这次真的要变天了！ 不是因为荷兰强行接管安世半导体的控制权，也不是因为中美欧的地缘政治博弈，而是因为这次事件彻底暴露了全球化供应链的致命弱点——谁掌握了实际产能，谁才有话语权。 安世半导体总部在荷兰，但80%的产能在中国东莞。荷兰以为抢到股权就掌控了一切，结果中国一道出口禁令，直接掐断了芯片流向欧洲车企的命脉。大众、宝马、博世这些巨头连夜求情，但工厂停产的风险已经悬在头顶。 更讽刺的是，车企们刚熬过前几年的芯片危机，好不容易搞了供应链多元化，现在却因为一场政治掠夺倒退回原点。替换安世一颗小芯片要重新认证数周，生产线上万辆新车可能转眼停摆。 这次没人能独善其身。荷兰砸了自家信誉，美国撬不动实际产能，而中国用一座东莞工厂告诉世界：虚拟股权抢得走，但流水线和工人搬不走。供应链全球化几十年，竟被一地缘政治浪头打回原形。
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