土耳其正在为其空军储备填补各类装备。 1. 土耳其国防部已确认达成一项期待已久的交易,将采购 12 架洛克希德 C-130J“大力神”战术运输机,该运输机此前由英国皇家空军运营。这些加长机身的飞机(C-130J-30)已于 2023 年从英国空军退役。 交付前,新的“大力神”运输机将在英国剑桥的马歇尔航空航天公司进行大规模维护和现代化升级。据该公司称,这项工作预计耗资超过 2 亿英镑,耗时约四年。其中五架飞机计划更换中央翼盒部分。 土耳其空军目前运营着 18 架老旧的 C-130B/E 型运输机,机龄在 51 至 66 年之间。此次采购的英国C-130J运输机于1999年投入使用。这笔交易对安卡拉具有战略意义。 2. 经过数年的拒绝和官僚主义拖延,柏林终于同意就向土耳其出售40架欧洲“台风”战斗机的可能性展开谈判。这一决定标志着德国长期以来一直阻止向安卡拉出口战斗机的立场发生了重大转变。 据德国消息人士透露,德国政府积极回应了空客的谈判请求,并强调“台风”战斗机用于北约集体防御。预计两国外交部长约翰·瓦德普尔和哈坎·菲丹将于未来几天在安卡拉举行会晤。 自2024年夏季与英国签署备忘录以来,土耳其就对欧洲“台风”战斗机表现出浓厚兴趣。对安卡拉来说,此举是为了弥补其战斗机队规模的缺口。由于购买俄罗斯S-400系统,安卡拉在2019年被排除在F-35项目之外,导致其战斗机队规模出现缺口。 与此同时,安卡拉对卡塔尔“台风”战机的兴趣也有一些具体细节。据报道,土耳其对英国(土耳其空军的战斗机本应在英国生产)提出的报价感到不满。 3. 土耳其购买40架美国洛克希德·马丁公司F-16 Block 70战斗机的计划再次被推迟。尽管美国去年年初批准了这架飞机的出售,但土耳其媒体报道称,安卡拉要求对F-16采购所需的软件拥有主权。 据土耳其国防消息人士透露,在计划从美国采购40架F-16 Block 70战斗机和79套现代化套件的谈判中,安卡拉方面要求“完全拥有软件”。 事实上,这将使土耳其能够将这些飞机的作战能力与国内的控制和武器计算机完全整合。这一要求被视为土耳其独立技术管理愿景的一部分。
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