中国等的就是这一天，一旦中加关税战结束，美国将沦为“活靶子”。“中加关税战”要结束了？加拿大外长亲自访华或要与中国商讨“停战”事宜，特朗普即将沦为“孤家寡人”。 加拿大外长阿南德这趟访华，说白了就是给中加关税战踩刹车来的，这事儿不光是中加两国的贸易调整，更透着美国盟友圈要散架的大信号，特朗普想靠关税霸凌拿捏世界的日子，是真要到头了。 这事儿还得从特朗普对中国电动汽车加征100%关税说起，作为美国的“铁杆盟友”，加拿大迅速跟进，对中国电动车祭出同等税率，试图以政治站队换取美国的信任背书。 但中方的反制来得又快又准——8月，商务部依据《对外贸易法》启动全球首例反歧视调查，宣布对加拿大油菜籽征收75.8%反倾销保证金，同时对猪肉、木材等支柱农产品加税。 更具讽刺意味的是，美国转头就对加拿大商品加征35%关税，让这个“跟班”瞬间陷入“两头挨打”的窘境。这场由美国点燃的贸易战火，很快烧到了加拿大自己身上。 这次加拿大主动上门求谈，根源在于国内经济与政治压力已濒临爆发。经济层面，中方反制精准击中了其命门：中国吸纳着加拿大43%的油菜籽出口，年创收高达270亿加元。关税落地首月，萨斯喀彻温省对华油菜籽出口便暴跌76%，温哥华港口很快积压了超130万吨油菜籽，每天光仓储费就耗掉900万加元。 马尼托巴省的猪肉生产商年损失达1900万加元，4万油菜籽种植户人均亏损数万美元，不少农场已走到破产边缘。 更刺眼的是利益失衡：加拿大本土电动车产业仅能提供数百个岗位，而农业直接撑起西部省份的经济根基，这种“丢西瓜捡芝麻”的政策，自然引发强烈反弹。 经济困局很快传导为政治危机。西部省份率先扛起反抗大旗：萨斯喀彻温省省长莫伊干脆绕过联邦政府，亲自率团赴华寻求订单；马尼托巴省省长基纽直接致信总理卡尼，直言关税正“引发灾难性贸易战”。 地方施压的同时，民意也彻底转向——支持对华电动车关税的比例从63%骤降至44%，近半数民众明确反对。明年就要迎来大选，农业群体作为执政党的核心票仓，其不满情绪直接关乎联邦政府的存续。 雪上加霜的是，澳大利亚正趁机抢占中国油菜籽市场，让加拿大终于看清中国市场的不可替代。多重压力下，阿南德访华前，加拿大农业、车企与地方政府已联名递交“求救信”，她口袋里的出口数据表，实则是产业崩溃的预警书。 而中方提出的“对等取消关税”方案——取消电动车关税即可恢复农产品准入，更给了加拿大顺坡下驴的清晰路径，这也成为访华的直接诱因。 加拿大的转向绝非孤例，美国精心维系的盟友体系正在加速瓦解。欧盟内部早已裂痕丛生，在是否对华电动车征税的问题上，德国、法国等汽车出口大国因担心中方反制，始终坚决反对。 2025年慕安会上，美国副总统万斯对欧洲的指责更让跨大西洋同盟的分歧暴露无遗，而美国对欧洲钢铁、铝产品加征25%关税的做法，进一步寒了盟友的心。墨西哥的动作则更直接，干脆取消对华电动车进口限制，还积极吸引比亚迪建厂。 这种离心趋势，根源在于美国政策的“损人不利己”：特朗普的“美国优先”从未给盟友分利，反而让加拿大安大略省的特斯拉工厂因成本飙升迁至墨西哥，最终导致美国消费者购车成本上涨18%。 投资数据更能说明问题：2025年前三季度中国对北美直接投资增长42%，其中78%流向加拿大和墨西哥，美国仅分得22%，自家后院的盟友早已在悄悄“倒戈”。 加拿大访华的本质，是全球化规律对霸权逻辑的胜利。当关税霸凌逼得盟友经济濒临崩溃、民意强烈反噬，所谓的“反华贸易联盟”便失去了存续的根基。 阿南德此行不仅是为关税战“踩刹车”，更是给美国敲响了警钟：在产业链深度交融的今天，任何违背经济规律的对抗终将自食其果。 随着更多盟友看清利益本质，美国的关税霸权正在加速瓦解，而互利共赢的合作共识，已成为不可逆转的时代潮流。
