人工智能竞赛引发了对燃气轮机前所未有的需求吗？ 目前全球生产的燃气轮机数量远远

人工智能竞赛引发了对燃气轮机前所未有的需求吗？ 目前全球生产的燃气轮机数量远远不够。这一信息在媒体上反复出现已有数月之久，因为人工智能竞赛导致对电力的需求大幅上升，随之而来的是对新发电容量的需求也在增加。尽管需求出现了大幅增长，但并非所有燃气轮机制造商都急于全身心投入到人工智能的热潮中。他们之前也曾遭受过损失。 9 月份，美国能源信息署报告称，该国正在建设或处于建设筹备阶段的新型天然气发电容量达 114 吉瓦。这一数字较去年增长了两倍多，是由于各地纷纷兴建数据中心以满足日益增长的人工智能需求所致。但存在一个问题：用于这些发电厂的燃气轮机供应远远跟不上需求。 彭博社是今年早些时候发出有关涡轮机短缺警告的媒体之一。该媒体报道称，一些数据中心运营商，尤其是Stargate公司，正在部署单循环燃气涡轮机，以确保其设施的电力供应，因为目前还没有足够的联合循环涡轮机能够快速生产出来。 “该行业迫切需要迅速获得电力，”负责建设首个‘Stargate’项目的Crusoe公司的一位高管向彭博社表示。“我们一直在努力在数据中心的能源配置方面寻求创新方案。” 无论如何努力创新，可用的选择其实都是有限的。而且涡轮机的建造需要很长时间，因为它们是精密设备，而建造精密设备不能操之过急。造成供应问题的另一个原因是，数据中心运营商并非唯一需要更多燃气涡轮机的群体。尽管气候活动人士对天然气一直颇有微词，但发展中国家正在用天然气取代煤炭，因此对涡轮机的需求增长是一个全球趋势。 能源经济与金融分析研究所（这一倡导转型的机构）近期发布报告称，越南和菲律宾天然气涡轮机的供需失衡正在推高新建燃气发电厂的成本，并将建设周期延长至七年甚至八年之久。该机构建议“迅速扩大低成本可再生能源和储能设施的建设”，并称这“最终可能会限制天然气和液化天然气（LNG）的长期作用”。 问题在于，他们做不到这一点。如果他们能做到的话，数据中心运营商就会导致太阳能电池板和逆变器的短缺了。然而，目前出现短缺的情况是在燃气轮机领域，这是因为风能/太阳能与燃气发电之间存在一个根本性的区别：后者能够提供可调度的电力，而这正是数据中心运营商所需要的类型。 在这种情况下，涡轮机制造商本应急于提高生产能力，至少一些人是这么认为的。但实际上他们并没有这么做——至少并非所有制造商都如此。“我们该如何区分真实情况与虚假情况呢？”三菱电力美洲公司的首席执行官比尔·尼森姆近期在接受《华尔街日报》采访时说道，他表达了对有关人工智能（可能指某种能源项目）以及相关电力需求激增的那些夸夸其谈的预测可能会落空的担忧。 《华尔街日报》在其报道中指出，这种情况以前也曾发生过。大约 20 年前，燃气轮机制造商纷纷加快提高产量，因为他们预期互联网会推动电力需求大幅增长。但这种增长并未实现，导致一些制造商倒闭，而另一些则出现了产能过剩的情况。更令人难以预料的是，即便有如此夸张的需求预测，只要有一家制造商提高产能，就可能使所有人的电价都大幅下跌。 “如果没有制造商提高产量，价格就会一直居高不下。而如果有制造商提高了产量，可能会导致所有制造商的价格都大幅下跌。”恩弗鲁斯公司能源转型研究部门的负责人瑞安·卢瑟对《华尔街日报》说道。 然而，这种过于谨慎的看法或许有些偏颇。据彭博社报道，由于燃气轮机短缺，价值约 4000 亿美元的新燃气发电产能可能会面临延期或取消的情况。从表面上看，这似乎并不意味着一家制造商增加产能就能导致其他所有制造商的产品价格暴跌。实际上，一家大型燃气轮机制造商正试图提高产能，而且它并未导致价格暴跌——因为产能提升需要一段时间。 试图扩大产能的主要企业是三菱重工，它是与西门子和通用电气联合占据全球燃气轮机市场主导地位的三家公司之一。西门子能源公司的副总裁约恩·施穆克尔本月早些时候在接受彭博社采访时表示：“扩大产能并非易事。整个供应链也在努力跟上步伐。” 对于大型科技公司及其相关行业而言，这或许颇具挑战性。但时间因素或许会成为检验全球对人工智能重视程度的最终标准，它将决定现实是否能与炒作相匹配。