一文搞懂插混、油混和增程 1. 插电混动（PHEV）- 可油可电的双修选手 核心特征：拥有一块容量较大的电池，可以外接充电。车辆有发动机和电机两套完整的动力系统，且发动机和电机都可以直接驱动车轮。 工作模式： 纯电模式：电池有电时，它就是一台纯电动车，安静、省钱，可行驶50-200公里不等，满足日常通勤。 混动模式：电池电量不足或需要强力加速时，发动机启动，与电机协同工作（并联或串联），此时像一台HEV油电混动车，保证动力且省油。 直驱模式：高速巡航时，发动机高效区工作，直接驱动车辆，效率最高。 优点： 短途零油耗：日常通勤成本极低。 长途无焦虑：没电了就当油车开，加油方便。 政策优势：在中国等市场，可上绿牌、免购置税。 缺点： 价格较高：两套系统，成本高。 重量大：背着一块大电池和两套系统，亏电状态下油耗可能不如HEV。 代表车型：比亚迪秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、唐DM-p、理想L系列（早期）、宝马5系PHEV。 2. 油电混动（HEV）- 不吃草的千里马 核心特征：拥有一块容量较小的电池，不能外接充电，电量通过发动机工作和刹车回收来获取。发动机是主要动力源，电机主要起“辅助”作用。 工作逻辑： 起步/低速：用电机驱动，避免发动机在低效区工作。 加速/爬坡：发动机和电机一起发力（并联）。 巡航：发动机驱动车辆，多余的能量给电池充电。 刹车/滑行：回收动能给电池充电。 优点： 省油省心：无需充电，油耗显著低于同级别燃油车（通常省30%-50%）。 动力平顺：电机改善了起步和加速的顿挫感。 保值率较好：技术成熟稳定。 缺点： 不能绿牌：在中国无法享受新能源政策。 省油不省钱：车价通常比同款燃油车贵。 纯电续航极短：无法享受纯电行驶的体验。 代表车型：丰田凯美瑞双擎、卡罗拉/雷凌双擎、本田雅阁/思域锐·混动。 3. 增程式混动（REEV）- 纯粹的电动车带了个“充电宝” 核心特征：车辆完全由电机驱动，发动机不直接驱动车轮，只负责在电池电量不足时启动，带动发电机发电，再将电能供给电机或电池。 工作逻辑： 有电时：就是一台纯电动车，所有体验与电动车无异。 没电时：发动机启动发电，相当于一个“移动的充电宝”，为车辆持续供电，延长续航。 优点： 电动车体验：静谧、平顺、提速快。 无续航焦虑：解决了纯电动车的长途痛点。 结构相对简单：发动机始终工作在最佳转速区间，高效、平稳，无需复杂的变速箱。 缺点： 高速能耗可能偏高：能量需要经过“燃油→机械能→电能→机械能”的转换，有损耗。在持续高速行驶时，油耗可能不如直接驱动的PHEV或HEV。 代表车型：理想L系列、问界M系列、哪吒S增程版、深蓝SL03增程版。【来自懂车帝车友圈】
