欧盟要“明抢”中国技术？近日，欧盟正考虑对中国在欧盟的新投资强制技术转让，中国车企或电池企业要想在欧洲赚钱就必须向欧洲公司转让技术。 另外，欧盟还要求中国公司使用一定比例的欧盟商品或劳动力，并在欧盟境内为产品增值，还要建立合资公司。欧盟打得如意算盘，它不是市场换技术，而是明抢啊！ 而且现在已经有开头了——荷兰就是明抢闻泰旗下的安世半导体，这操作连遮羞布都懒得拉，直接用行政手段把中国企业辛苦收购的优质资产按自己的节奏拆解，核心技术图纸差点就成了欧洲企业的免费教材。 这还只是开胃菜，真正的大动作藏在欧盟那份预计11月出台的《工业加速器法案》里，名义上针对所有非欧盟企业，明眼人都看得出，枪口就是对准中国车企和电池厂的。 欧盟委员会负责贸易的委员谢夫乔维奇说得冠冕堂皇，说欢迎"真正的投资"，所谓"真正"的标准倒是简单直接：得给欧洲创造就业，得在当地增值，更关键的是得把技术交出来，还美其名曰"就像欧洲企业在华投资时做的那样"。 这话听得人想笑，中国啥时候强制过大众、宝马转让发动机核心技术？倒是丹麦外长拉斯穆森更实在，直接说"邀请中国投资就得要技术转让"，算是把掠夺本质说透了。 最狠的是对电池企业的算计，宁德时代在西班牙投40亿欧元建工厂，本想好好做生意，结果欧盟盯上了人家的磷酸铁锂制备技术和麒麟电池的无模组设计，这些可是中国企业烧了上千亿研发费才攒下的家底。 更过分的是规则里还写着"必要时应免费许可"，等于让中企白送技术，还要倒贴钱建厂，强制40%本地采购更离谱，欧洲能供应的电池辅料就6种，剩下的得绕一圈进口，宁德时代测算过，这一下成本就得涨18%。 车企的日子也不好过，比亚迪在匈牙利建厂，本来谈的是正常投资，现在被要求开放电池管理系统源代码，不然就别想在欧洲卖车，奇瑞在西班牙的合资厂干脆耍了个小聪明，只肯共享组装工艺，核心技术一概不松口，这哪是合作，分明是被逼着防贼，欧盟还装模作样说这是培育欧洲低碳产业，其实就是自己造不出先进电池，又眼红中国企业的竞争力，干脆用法规抢现成的。 说到底，欧盟这波操作就是产业空心化后的急病乱投医，自己十年没搞出突破性电池技术，眼看中国车企在欧洲市场站稳脚跟，就想着用行政手段抄近路，可技术这东西从来不是抄来的，宁德时代的电池护照系统、比亚迪的刀片电池技术，都是真金白银砸出来的经验积累，就算欧洲真抢去几张图纸，没有配套的产业链和研发体系，最后顶多造出个"四不像"。 更讽刺的是，欧盟一边抢技术，一边还在厦门搞农业科技合作，在武汉开健康产业对接会，算盘打得全世界都听见了，这种既要又要的嘴脸，难免让人觉得滑稽，要是真把中国企业逼急了，大不了转去东南亚、拉美建厂，反正全球市场有的是机会，到时候欧洲消费者得花更贵的价钱买电动车，本土车企还是缺电池，不知道这份明抢的账单，最后是谁来买单。
