国家计划到2027年底，全国范围内建成2800万个充电设施！不过，我另外算了一笔账：我国现在一共有12万个加油站。燃油车保有量是多大呢？4亿辆。12万个加油站，支撑了4亿辆燃油车的使用，没有任何燃油车主——无论他的车有多耗油——有缺油焦虑。 而众所周知，换电三分钟，比起加油谁比较快还真不好说。如果还是3亿千瓦的总功率，那么平均每个换电站可以分到30000/12 = 2500千瓦。也就是2.5兆瓦的功率。2.5兆瓦的功率，拿个4分之一，600千瓦，已经可以做到充电速度比换电还要快，仓内电池永远满电备用。显然，12万个换电站，支撑4亿辆换电车绰绰有余。 再看成本。2800个充电桩的成本要和12个换电站打平的话，平均每1个换电站要抵233个桩。你是不是以为一个11千瓦桩才1600块，所以反而是充电桩便宜？兄台，你忘了算那219（223-4）个停车位的租金吧？那219个停车位——注意其中很多都是中心城区路边停车位，否则难道要开到四环外去充慢充桩—— 一年的租金是多少？你还觉得建2800万个桩比建12万个站便宜吗？ 一边是2800万个充电装置，平均每桩11千瓦补能功率，支撑8000万辆车。另一边是12万个换电站，平均每站2500千瓦（其实绝对用不了多），支撑4亿辆车。这还没算12万个换电站对稳定电网、削峰填谷的作用。大家掂量一下吧，是不是把12万个加油站换成换电站更有优势？
