昨天有新闻爆料，我国第1艘通航北极航道的货轮伊斯坦布尔之桥号，于英国当地时间13号抵达目的地。 整个北极航道全程非常的顺利。 5000多个集装箱用最少的时间抵达欧洲。 这次成功的试航给了中国更大的信心，也让一直观望的俄罗斯信心倍增。 紧接着14号，财联社就报道称，交通部部长对外表示，愿意同俄方一道提升北极航道航运的国际竞争力！ 大家能看明白什么意思吧？ 这次成功的通行给了中俄两国极大的信心，咱们国家提出了要求，希望俄方能够一起合作，做一些基础的工作，努力提高北极航道的国际竞争力。 那么需要俄罗斯做什么呢？ 其实俄罗斯要做的事情也是很多的，大家看看这个航线，大部分路线都途经俄罗斯北方的领海。 来往的船只需要俄罗斯方面提供气象服务以及水文情报！ 俄罗斯也应该增加北部港口的基础设施。 这样俄罗斯的货物也可以借用这条航道向全球运输。 更不要说还有很多救援方面的工作，也需要俄罗斯来做。 最关键的是北方航道一年只能通行6个月。 这其实就是很多人一直攻击北方航道的主要原因。 但是大家不要这么想，实际上中欧贸易有一个大头就是圣诞节假期的销售工作。 圣诞节是欧洲民众消费的旺季，大量中国的货物其实就是夏天运过去的！ 也就是说半年的时间，半年的夏季航线是可以分流至少一半的货物吞吐量。 大家想想，这可不是小数目啊。 第1个受冲击的其实不是波兰，而是新加坡。 如果有一半的中国货物不走新加坡了。 那么新加坡的国际地位可就下滑了。 如果俄罗斯能够抓住这个历史机遇，多配置一些破冰船。 那么很有可能这些破冰船能够让，北极航道多延长两个月左右。 其实挺简单的，可以让货轮集中通过。 前面一艘破冰船，破冰开路。 后面10艘20艘的货轮，紧跟着航行在封堵之前快速通过。 到时候租用破冰船的钱，这些货都可以平摊。 这样算下来，每艘货轮增加的成本也不会很多，同时俄罗斯还有一大笔收入。 咱们国家现在喊话俄罗斯要增加合作，实际上就是在这些很具体的方面进行合作。 如果北极航道一年能够通行8个月左右。 那他的商业潜力就非常非常大了！ 全球其他的黄金航道将不会再有现在的拥堵。 当然了，这样大的生意变动也注定会影响一些国家的核心利益。 冲突和矛盾也肯定会有的。 但是没有办法呀，冲突和矛盾又不是咱们中国人挑起来的。 咱们中国人难道连被动防御的权利都没有了吗？ 难道中国人就只能被动的被那些土匪们抢劫吗？ 今天的新闻成功地验证了过去那句老话。 世上本没有路走的人多了也就有了路。 西方人不要以为自己控制了几条黄金航道，就可以掐住全球海运的命脉。 中国人不惯着你这臭毛病。 我们可以自己闯出一条新路，同时我们的强大海军还可以粉碎你的所有封锁。 开辟北极航道，只不过是咱们中国上来的文招！ 希望西方的这些强盗们冷静一点，别太过分了，如果非逼中国人动武招。 到时候你可别哭！ 一条中欧新航线的破冰之旅
