加拿大宣布了！ 当地时间10月12号，加拿大西部那俩草原省——马尼托巴省和萨斯喀彻温省，它们的省长基纽和莫伊突然凑一块儿发声了。 俩人目标特别明确，就是要联邦政府马上把对中国电动汽车收的100%关税给取消掉。这俩人突然站出来说这话，看着像是没征兆，其实都是这一年多来贸易战逼出来的结果，一点都不意外。 事儿得倒回2024年10月。那时候加拿大联邦政府扛不住美国的压力，突然就放出话来：所有从中国造的电动汽车，关税直接拉到100%；不光这个，钢铝产品也得加，加25%。 当时加拿大的电动车市场里，中国自主品牌本来就没几个影子，倒是特斯拉上海工厂产的Model Y，占了中国对加拿大出口量的六成。 表面上看，加拿大这是跟着美国走，帮着“拦中国新能源车”刷政治态度，但实际上这么一搞，连锁反应立马就来了。 中国商务部反应特别快，马上就启动了反歧视调查。到了2025年3月，直接出了反制措施：从加拿大来的菜籽油、豌豆这些农产品，关税也加100%；猪肉和水产品稍微少点，但也加了25%。 这一下可真是打在加拿大农业的要害上了。萨斯喀彻温省本来就是加拿大最大的油菜籽产地，结果今年8月对中国的出口量，跟去年比直接跌了76%。 当地农民的仓库里，全是堆着卖不出去的油菜籽，愁得不行。更要命的是，中国还对着加拿大油菜籽启动了反倾销调查，要求进口商先交75.8%的保证金——这跟把市场门关上差不多了。 这一波反制下来，加拿大西部那俩省可真是受不了了。 马尼托巴省省长基纽直接给总理卡尼写了信，信里说得特别直白：现在这关税政策已经搞出“双边贸易战”了，加拿大西部地区的经济被折腾得快不行了，损失太大。 萨斯喀彻温省省长莫伊更早就在公开场合喊着要取消关税，他还算过一笔账：加拿大农业产业链直接管着20万个工作岗位，一年产值能有430亿加元，现在就因为联邦政府这步错棋，整个产业都陷进危机里了。 这场贸易战闹到现在，其实把加拿大经济结构里的老问题都露出来了。 加拿大本来就是靠资源出口的国家，单说油菜籽，40%都得靠中国市场消化；可另一边，它自己的电动车产业，基本上就是一片空地，没什么基础。 联邦政府本来想靠加关税护着本土产业，结果根本没护着，反而搞反了。 像本田这些车企，因为关税涨了，零部件成本跟着往上走，只能把在加拿大投电动车的计划往后推。老百姓这边更吃亏，能选的电动车少了，买车要花的钱还多了，对电动车更没兴趣了。 更让人觉得好笑的是，加拿大这关税政策，根本没达到它想的效果。中国电动汽车在加拿大市场里，占的份额还不到1%，压根没受多大影响。 反倒是美国和墨西哥的汽车，趁着这个空当补了上来，占了更多市场。这种自己坑自己的做法，让加拿大在国际贸易里特别被动。 看着省里的经济一天比一天差，马尼托巴和萨斯喀彻温这俩省终于坐不住了。其实他们想要的特别简单：只要联邦政府把电动车的关税取消，中国那边肯定也会跟着把农产品的反制措施撤了。 这种“用电动车换油菜籽”的想法，说白了就是在说联邦政府当初的贸易政策错得有多离谱。 现在加拿大联邦政府已经开始走程序，审议要不要取消电动车关税了。农业部长麦克唐纳也松了口，说正在考虑取消关税的可能。但问题也在这儿：加拿大能不能在不惹美国不高兴的前提下做这个调整？ 要知道，加拿大当初加关税，一大半原因就是要配合美国的“印太战略”。要是加拿大自己先把关税撤了，美国说不定会不乐意，到时候又有新麻烦。 这场贸易战最后会怎么样，关键就看加拿大能不能在自己做主和保住经济利益之间找到平衡点。对中国来说，搞反制不是为了惩罚谁，就是要维护公平贸易的规矩。 现在全球经济恢复得都慢，中加两国更应该坐下来聊，把分歧解决了，而不是一直耗在这种两败俱伤的贸易战里。 还有个事儿值得注意，这场贸易争端已经让其他国家看着了。像澳大利亚、土耳其这些靠出口资源过日子的国家，都在盯着加拿大的动静。他们怕的是，自己说不定会成下一个被“精准打击”的对象。 这也给所有国家提了个醒：制定贸易政策的时候，得好好想想产业链之间的联系，不能因为搞政治就不管经济利益，最后把自己坑了。对加拿大来说，现在改过来还来得及，正是最好的时候。 马尼托巴和萨斯喀彻温这俩省的表态，不光是给联邦政府施压，其实也在给中加关系修复搭台阶。 要是加拿大能抓住这个机会，把不合理的关税取消了，不光能把自己的农业救回来，还能给中加之间的经贸合作开条新路子。毕竟，在电动汽车和清洁能源这些领域，中加俩国能合作的地方多着呢。 这场贸易战最后会怎么收尾，说不定能成全球贸易治理体系变样的一个例子，让大家都看看该怎么处理这种“为了政治丢了经济”的糊涂账。
