二战期间，美国造了155艘航母，现在为何造一艘航母都费力？因为当时的航母其实就是大点的船，质量很差，一发火炮就能打碎的产物。 说出来您可能不信，这155艘航母里，真正能扛大梁的大型舰队航母也就二十多艘，剩下的大多是“凑数”的护航航母。就拿当时造得最多的卡萨布兰卡级来说，50艘船全是一个船厂造的，最快的一艘从铺龙骨到交给海军才花了101天，比现在盖栋大楼还快。 这种航母就是按货船的底子改的，标准排水量才7800吨，跟现在的驱逐舰吨位差不多，飞行甲板是薄钢板上铺层木头，别说火炮了，鱼雷一炸就够呛。有艘叫“利斯康湾”的，被一枚鱼雷击中药库，90多吨弹药瞬间炸飞，船尾三分之一都没了，短短23分钟就沉了，船上上千人伤亡率高达70%。 当时能这么造，全靠“简化到底”的思路。有个叫凯泽的实业家想出招，用预制零件拼船，再用焊接代替老手艺，一下省了七成成本和三分之一时间。而且那时候的舰载机都是螺旋桨的，轻得很，像FM-2战斗机才3.7吨，甲板上装个简单的液压弹射器就能起飞，实在不行让船逆风开，飞机借着风劲儿也能飞起来。 这些航母不用复杂设计，能运飞机、给船队护航就行，完全是“战时应急品”，就像家里临时搭的简易棚，快是快，可不顶用。 可现在的航母早就不是这么回事了。先不说别的，美国现在全靠纽波特纽斯一个船厂造核动力航母，全美国再找不出第二家能造的地方。这船厂造一艘福特级航母，从开工到服役得花八九年，比二战时造五十艘卡萨布兰卡级的时间还长。 为啥这么慢？因为动力系统就天差地别，以前的护航航母用的是老掉牙的往复式蒸汽机，现在的航母烧的是核能，得把核反应堆塞进船里，还得保证不泄露，这精度比瑞士手表还高，差一点都不行。 舰载机的变化更要命。现在的喷气式战机动不动就二三十吨，降落时勾着阻拦索砸在甲板上，力道大得能把老航母的甲板砸穿。而且发动机喷出来的火温度上千度，普通钢板根本扛不住，得用特殊的耐高温合金，光这甲板钢的技术就没几个国家能搞定。 更别说福特级上的电磁弹射器了，得精准控制电力，把几十吨的飞机像弹弓一样弹出去，力道大了飞机散架，小了飞不起来，这技术比当年的液压弹射器复杂几百倍。 防御和电子设备更是费功夫。二战航母的弹药库连个像样的防护都没有，现在的航母不仅有厚装甲，还有密密麻麻的水密舱，就算被炸破几个洞，关上舱门也沉不了。船上的雷达能同时盯着几百个目标，从飞机到导弹都能看清，还得和整个舰队的军舰、飞机联网，这一套系统比以前的通讯设备复杂上万倍。 更别提成本了，一艘福特级航母要花一百多亿美元，相当于二战时几百艘护航航母的钱，还得国会反复审批，纳税人也不乐意掏这么多钱。 这么一对比就清楚了，二战的航母是“量大管饱”的简易货，现在的航母是“精雕细琢”的高科技产物。不是美国造不出那么多了，是现在的航母早就不是“大点的船”，而是集核动力、精密电子、超强防护于一身的海上堡垒，造一艘的功夫和成本，搁二战能造上百艘，自然没法像当年那样“狂造”了。
