俄罗斯专家提出惊人建议：修建中-俄-美跨洲际铁路，将三国团结起来。当地时间10月7日，俄罗斯卫星社报道称，俄罗斯政治专家卡拉加诺夫在一场圆桌会议中提议，俄罗斯可以牵头修建一条途径西伯利亚、横跨阿拉斯加和白令海峡的跨洲际铁路，将中国、俄罗斯、美国连接起来。 卡拉加诺夫在2023年10月7日圆桌会议上提了这个铁路想法，俄罗斯卫星社报道了。铁路从中国起步，过西伯利亚，跨白令海峡到阿拉斯加，连上美国，全长1.3万公里。白令海峡85公里宽，冬天零下40度，浮冰撞击桥墩，建隧道得挖103公里，比日本津轻海峡隧道长一倍，造价上百亿美元。桥墩5万吨重，得放220个，建材运过去先得修路，花销巨大。西伯利亚和阿拉斯加无人区多，支线得铺几千公里。轨距不一样，中俄一种，美国另一种，边境换装站得建好几个，统一标准谈几年。地缘政治难，三国关系紧，美国警惕中俄，俄罗斯跟美国有对立，像乌克兰问题。 利益分摊复杂，收益怎么分，资源开发谁管，像历史条约堆山高。俄罗斯想开发西伯利亚，煤炭占世界19%，页岩油是美国巴肯油田5倍，但运不出去。现铁路时速80公里，莫斯科到海参崴7天，冬天冻煤堵站。新线时速350公里，一天到中国，两天到美国，成本降一半。中国有中欧班列，海运便宜，美国不感兴趣。运营难，冻土夏天化，轨道变形，维护费普通3倍。白令海峡年维护几亿美元，风暴坏了修起来费劲。客货流不确定，海运占中美贸易80%，旅游线看风景但人少。 这个想法不是新出的，早有 Bering Strait Tunnel 概念。国际 Bering Strait Tunnel and Railroad Integration Portal 上说，建隧道连北美和亚洲铁路，数据多。俄罗斯想建64英里隧道到阿拉斯加，杜马批准计划，成本600到1000亿美元。美国专家 Scott Spencer 说对两国都有利。2025年有 Bering Strait Peace Tunnel 提案，连阿拉斯加和楚科奇，建基础设施，促进和平。但不是卡拉加诺夫直接推的。俄罗斯和中国在北极合作多，2024年建新航线，铁路船运结合。 2025年中美俄没实质谈这个铁路，地缘分歧大。Karaganov 2025年写《欧洲：苦涩的分手》，聊欧洲问题，还在 Valdai Club 讨论地缘变化。俄罗斯代码和斯大林康复突出克里姆林宫意识形态转弯，Karaganov 参与。没见铁路有新进展，停在概念阶段。船运 Bering Strait 增，从2010年242艘到2024年665艘， tanker 多。军方活动，中国俄罗斯2023年 Bering Strait 演习，2024年联合巡航，美国警惕 Aleutian 军事复兴。中国对北极兴趣增，2024年发布策略。 Karaganov 生平丰富，1974年大学毕业后深造，专注美加经济，后转国际。建欧洲研究所时他管协调，外交国防委员会主席后影响大。总统顾问期给政策建议。高等经济大学他教课，学生学欧亚战略。他书多，文章覆盖安全和全球挑战。2025年他教授 Emeritus，监督学部。参与安全理事会咨询，慈善组织推公民社会。俄罗斯人视他为政治科学家，Valdai 创始成员，普京顾问过。2025年7月采访聊消费主义，俄罗斯角色。9月说欧洲集中人性恶，准备大规模战。但铁路提议没跟进。 提议细节多，工程坎大。白令海峡环境恶劣，建桥或隧道抗冰压。成本高，建材运难。轨距差像霍尔果斯港，花十年提效率。三国标准两套，换装站多。政治上，像巴尔干8号走廊，欧盟牵头但保加利亚政治懒，阿尔巴尼亚腐败，拖20年。中美俄博弈更复杂，贸易摩擦时运量掉30-40%。俄罗斯动机开发西伯利亚，普京向东看，2023砸4000亿卢布升级铁路，但不够。拉中美钱技术，好。但中国班列够用，美国海运1500美元箱，便宜。运营冻土维护3倍费，白令设施抗风暴，人力大。旅游专列看平原冰川，但两天坐火车去美国，人少，亏本。
