美国拿港口费造牌是选错了地方。 关税胁迫的是各国的生产商，港口费胁迫的是各国的承运商。 美国的目的是通过胁迫承运商不买中国制造的船来打击中国的造船业。 如果说美国有实力挟自身世界第一的商品进口市场逼迫各国，但在全球的航运市场上美国真还没有这个实力。 2023年，进出美国的海运量是0.55亿标箱，进出中国的海运量是3.1亿标箱。 美国妄图以中国六分之一的货运量对航运企业施加压力放弃更大的中国货运市场，就如同提把菜刀就去威胁提砍刀的。 现在，中国的反制表面针对的也是世界航运业，实质上针对的是美国资本（25%的股份都算数），最终目的就是挟美国六倍的货运市场体量，把美国资本赶出世界航运业。 中、美共同出手逼迫世界的航运企业选边站了。一边是3亿标箱的货运市场，一边是0.5亿标箱的货运市场，世界各大航运企业会怎么选？
美贸易代表：中国已拒绝通话，万斯给中国两个选择：要么取消稀土管制，要么美动用所有
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