10月14号成为了中美航运圈的“摊牌日”！美国要对中国船收天价靠港费，一艘船光额外支出就得多掏五百万。没等政策落地，沃尔玛、家得宝先扛不住改道越南韩国，货晚到九天，美国圣诞货彻底悬了。中国没废话，直接回敬：美国船来，每吨加收56美元，同天生效！ 我认为这哪是收费？分明是霸权主义的裸奔！美国早在今年4月就拿“301条款”找茬，宣称要振兴造船业，实则把国内法凌驾于国际法之上，这种歧视性做法直接违反WTO原则 。 美国自家企业早炸了锅。福特、卡特彼勒带头反对，警告费用会砸垮出口；81个港口协会联名抗议，说美国造船成本是中韩的3到5倍，根本没法竞争 。洛杉矶港直言行业正经历“剧烈波动”，成本最终全算消费者头上。 中国反制可不是瞎胡闹，全有法理依据。交通运输部10号官宣，依据《国际海运条例》，对美企拥有、运营甚至控股的船舶收费，还明确了分阶段涨价，2028年将涨到每净吨1120元人民币 。这招叫精准对等！ 路透社算过一笔账，一艘万箱美籍船进中国港，一次就得掏100万美元。更狠的是同一航次多港只收一次，一年最多收5次，既留了余地又打在痛处 。 美国想卡中国脖子，反倒掐住了自己。全球前十大航运公司明年预计要多花32亿美元，沃尔玛改道后不仅晚到货，越南港口根本接不住量，物流成本涨了20%还多 。 圣诞季本是美国零售黄金期，现在全乱了。8月就该备的货拖到10月还在路上，供应链平台警告，货架空空的噩梦可能重演，这都是美国任性妄为闹的 。 这场较量说白了，是单边主义和公平贸易的对抗。美国搬起石头砸自己的脚，中国反制有理有据。这波操作真是大快人心，让霸权主义尝尝自食恶果的滋味！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美国加征港口费 美国征税进港费 中美航运争端 美国港口收费 海运停泊费 美国船舶费 中美贸易加税
