市场监管总局：因收购Autotalks公司未依法申报，涉嫌违反反垄断法...

市场监管总局：因收购Autotalks公司未依法申报，涉嫌违反反垄断法，对高通立案调查。 很多人可能没听过Autotalks，这是一家以色列公司，是搞V2X（车路协同）芯片的关键玩家。所谓V2X，就是让车能和车、车和路边设施（红绿灯、摄像头）直接“对话”的技术，是实现高阶自动驾驶和智慧交通的神经网络。 而高通呢？它已经是智能座舱芯片领域的绝对霸主，几乎所有主流智能汽车里，都有一颗或几颗高通芯片。 现在把这两件事串起来看，味道就出来了： 高通不满足于只做“大脑”（座舱芯片），还想通过收购Autotalks，把车辆的“嘴巴和耳朵”（V2X通信能力）也牢牢攥在手里。一旦完成这个闭环，它在未来智能汽车通信领域的“话语权”和“收费权”，将无人能及。 市场监管总局这次出手，表面看是“未依法申报”的程序问题，但深层里，是对这种潜在技术垄断的警觉。 在燃油车时代，我们被发动机、变速箱卡过脖子。到了智能电动车时代，核心战场转移到了芯片、系统和通信标准上。V2X是中国正在全力推进的国家战略，我们有自己的主推标准（C-V2X），也有华为这样的大玩家。在这个关键节点上，监管层显然不希望看到任何一家外企形成绝对的技术壁垒，重蹈覆辙。 所以，这不只是一个简单的并购审查，这是一场围绕未来汽车技术标准和产业链安全的“前哨战”。汽车的智能化，每一步都踩在科技和规则的交叉点上。