蔚来智驾多位核心高管调整这一波人事变动，不小。白宇利、马宁宁、黄鑫、郑可、吴钊——几乎覆盖了蔚来智驾从“云到端”的核心链路。这样的集中离职，难免让外界揣测：蔚来的智驾部门，是否正在经历一场“换血式重构”。汽场全开
但如果拉长时间线看，这或许并非“地震”，而是一场“重启”。蔚来从去年起就频繁提到“世界模型2.0”，显然，它想在AI驱动的智能驾驶新阶段中再提速。而要做到这一点，组织必须变得更敏捷，技术路线要更统一。
智驾这条赛道，如今已经不是拼单点算法的年代，而是拼体系、拼算力、拼模型演进速度。蔚来主动调整核心团队，意味着它清楚：只有让架构与战略保持同步，才能在AI大模型时代不被边缘化。
大v聊车 当然，挑战也不小。高层流动带来的经验断层与执行惯性的磨合，考验蔚来接下来的整合力。但如果“调整”能换来真正的“进化”，那这波震荡，或许正是蔚来智驾重回高能区的信号。
