一个车企想要进入销量榜前部，必须是旗下数个车型在某个市场/细分市场占据榜首或者前三才可以。
比较极端的就是特斯拉和小米，虽然车型只有两款，但是都是属于断档式霸榜的存在，所以仅靠两款车型就能进入销量榜头部，但是这种成功对于绝大多数车企来说是无法复制的，还是得依靠“多生孩子好打架”的车海战术，就是看哪个能成大卖款。
而鹏厂第一次坐上新势力品牌年度销冠宝座，也是靠着老款P7实现的。随着产品线的扩充，鹏厂的车型也更丰富，以近一年的销量来看，且多款车型在细分领域都占据着榜首和前三的位置。
1、小鹏mona m03 不分价位纯电紧凑型轿车霸榜一年，每月过万！（图1）
2、小鹏p7+ 纯电中大型轿车近一年亚军（主要是SU7太猛），15-20万区间销冠（图2、图3）
3、小鹏G6 虽然不怎么显山露水，但是也是纯电SUV的第7，15-20万区间的第3。（图4、图5）
4、小鹏G9 虽然总体销量属于小鹏车系里的边角料，但是实际上在中大型纯电SUV里，还排第6，甚至比G6还高一名，25万以上区间里排第4！（图6）
5、小鹏X9 纯电MPV里排第3，35万以上MPV里排第2（图7）
至于G7和P7，因为刚刚上市交付，虽然数据很亮眼，不过等半年后看稳态交付量才有价值。可以看到几个特点：
1、小鹏的车型在家用主要价位区间，轿车上统治力很强，SUV上属于中档偏上水准（特别是在所在价位区间基本都是前三）。
2、纯电车在尺寸上存在一个分水岭，轿车上还好，但是中大型SUV和MPV的总销量都不理想，属于矮子里拔将军的情况，这两个领域还是离不开油箱，这也是小鹏超电为什么要从中大型SUV和MPV切入。
3、如果Mona的SUV杀入15万价位区间，可能会迎来新的细分领域冠军车型，也许就是小鹏能突破5万甚至6万的关键。
小鹏P7+连续10个月蝉联销冠 小鹏汽车 小鹏汽车[超话]
