2025年10月，长城汽车在澳大利亚举办了名为“GWM TECH DAY”的全球技术体验活动，不仅集中发布了Hi4家族新能源产品矩阵，还正式推出了新能源越野分级体系，试图为行业建立一套可落地的技术标准。
但我觉得，这次亮相不只是卖车，更是建生态。
长城汽车CTO吴会肖在活动中强调，长城在澳洲已深耕17年，坚持“在澳洲，为澳洲”。从研发、测试到服务网络，长城实现了全面本地化落地。这种长期主义的本土策略，正在帮助中国品牌赢得全球用户的深度认同。
其中，市场表现也印证了这一点：2025年1-9月，长城在澳洲销量达39,343台，同比增长23.7%，市占率4.3%，在所有品牌中排名第七，在中国品牌中稳居第一。
更值得注意的是，长城在澳新已积累超过20万用户，并构建了以“坦克俱乐部”为代表的用户社群，真正实现了“产品即圈层”。通过冠名WSL世界冲浪联盟、AFL澳式足球、IRONMAN等本土赛事，长城将品牌深度融入澳洲户外文化，完成了从“在场”到“在心”的情感迁移。
Hi4技术体系：从“跟随者”到“标准制定者”
而本次TECH DAY的技术主角，自然是Hi4家族技术平台，涵盖Hi4、Hi4-Z与Hi4-T三大架构，构建了从城市到越野的全场景新能源驱动体系。
其中，坦克500 Hi4-T在澳洲完成实车首试，凭借双电机、三把锁、120km纯电续航等配置，融合零油耗通勤与极端越野能力，获得当地用户与媒体高度评价。
更具行业意义的是，长城发布了“新能源越野分级体系”，基于用户场景、动力形式、通过能力进行系统分级。这一举动，不仅填补了新能源越野赛道的定义空白，也让全球市场开始认可中国的“技术语言”。长城还建立了覆盖法规、气候、油品、驾驶习惯等六大维度的本地化验证体系，每年进行超1000万公里的全球测试，确保产品扎实适应。
值得一提的是，2025年9月，长城汽车董事长魏建军荣获意大利“TADA 2025年度人物”大奖，组委会称赞其在设计、技术与市场中推动中欧融合，以长期主义重塑中国品牌的全球认同。
总的来说，GWM TECH DAY不只是一场技术秀，更是一场价值表达。从澳洲出发，长城用17年时间，将本地化战略从“销售复制”推进到“产品定义与生态共建”。以Hi4为代表的技术体系正逐步获得全球验证，中国汽车品牌，正在从“制造出海”走向“标准出海”，从“被看见”走向“被认同”。中国车在海外有多火保定的技术让老外上瘾了
