伊朗65亿美元购买俄罗斯苏35战机，没有选择歼10也不用沮丧！除非，我国能出口歼-16战机给伊朗，否则订单就肯定是伊朗的。 懂行的都清楚，这根本不是歼-10CE性能不行，而是伊朗的需求清单里，苏-35刚好踩中了所有关键点。除非咱能把歼-16摆上出口货架，不然这单生意从一开始就没太多悬念。 歼-10CE的本事有目共睹。它继承了歼-10家族的鸭翼布局，机动性能拔尖，还换装了最新型有源相控阵雷达和电子战系统，超视距攻击能力相当强悍。当年5.7空战里，歼-10就靠着精准的截击作战，硬生生挫败了印度空军的空袭计划，这足以证明它是空优领域的好手。 但伊朗现在缺的不是截击战机。伊朗空军的机队早就老得掉牙了，主力还是巴列维王朝时期买的美制F-14和F-4，上世纪90年代引进的米格-29都算新鲜血液，整体战斗力跟周边比差了一大截。 伊朗的安全压力全在“进攻”和“威慑”上。它得盯着阿拉伯海和印度洋上的美国航母，得靠战机掩护自家油轮在霍尔木兹海峡进出，更得有能摸到以色列本土的打击能力。这些活儿，单发的歼-10CE真扛不起来。 苏-35刚好是为这类任务量身定做的。它那两台AL-41FS涡轮风扇发动机推力十足，能扛着沉重的弹药长途奔袭，最大航程轻松覆盖伊朗到以色列的1600公里距离。 伊朗手头有不少重型弹药，像射程超300公里的“卡德尔”反舰导弹，还有能打击以色列的“卡德尔-H”多弹头弹道导弹，这些家伙重量和体积都不小。苏-35的外挂能力极强，挂着这些导弹去阿拉伯海威慑美军航母，完全是手到擒来的事。 歼-10CE虽然也能挂弹对地对海攻击，但它毕竟是单发战机，载荷和航程都有限。要是挂着重型反舰导弹，作战半径就得缩水，飞到阿拉伯海深处可能还得空中加油，根本没法跟苏-35的持续威慑力比。 以色列空军的实力摆在那儿，不光有F-16、F-15，还有隐身的F-35。苏-35的“雪豹”-E有源相控阵雷达能同时扫描广阔空域和地面，超视距导弹能对付F-16这类四代机，就算遇上F-35，也能靠机动性拼近距离交锋。 这正是伊朗急需的能力。6月份伊以冲突里，伊朗的防空系统被重创，导弹库存也损失不少，它太需要能攻守兼备的空中力量扳回局面了。苏-35既能防空拦截，又能挂着巡航导弹突袭以色列，刚好补上了这个短板。 更关键的是，苏-35能融入伊朗现有的作战体系。伊朗之前就用过俄制装备，飞行员和地勤多少有点基础，培训起来能省不少事。虽然完全形成战斗力还得花几年时间，但至少不用从零搭建一套全新的保障体系。 歼-16其实是最符合伊朗需求的机型。它跟苏-35一样是双发重型机，载荷、航程和多任务能力都不相上下，挂重型反舰导弹和巡航导弹更是拿手好戏。 可问题是，歼-16至今没列入出口清单，咱们自己的空军还在大批量列装，短期内根本不可能对外出售。没有歼-16参与竞争，伊朗选苏-35就是顺理成章的事。 有人觉得歼-10CE的体系协同能力强，能搭配预警探测和指挥控制系统形成作战网络。但伊朗现在没精力先搭体系再买战机，它要的是拿来就能用、能立刻形成威慑的“硬家伙”。 俄罗斯还跟伊朗签了20年战略合作协议，之前伊朗授权生产的无人机在乌克兰战场派上了大用场，这种合作基础让苏-35的订单更稳了。首批25架苏-35本来是为埃及造的，直接转交给伊朗，交付速度还能更快，这对急着更新装备的伊朗来说太重要了。 所以说，伊朗选苏-35是基于自身需求的理性选择，跟歼-10CE好不好没关系。咱们的歼-10CE在同类型单发战机里绝对是佼佼者，巴基斯坦等国的采购也证明了它的实力。 只是这次的赛道不对，伊朗要的是能扛重物跑长途的“卡车”，歼-10CE再优秀也是辆灵活的“轿车”。等哪天歼-16开放出口，遇上这类需求，咱们才有真正的竞争底气。 现在纠结这单订单没必要，毕竟武器贸易从来都是“需求匹配”优先，不是“性能先进”就一定能赢。 信源：中国青年网《苏-35飞抵伊朗 以色列将以新战术应对》
