美国对华船舶加费引内讧：自家企业先急了，中国造船实力成关键 美国宣布自2025年10月14日起，对中国船舶及外国建造的汽车运输船征收额外港口费，单次费用可达数十万甚至上百万美元，此举被指意在保护本土航运与造船业、保障供应链安全 然而政策未落地，美国国内已反对声四起。美国石油学会直言这是“不可能的任务”，因目前找不到非中国造的液化天然气运输船，美国船厂更坦言2029年前造不出这类特种船。美国煤炭企业也抱怨，船东因政策不确定性不敢接单，上千亿美元生意或受冲击。 根源在于中国造船业的硬实力：2024年造船完工量、新接订单量等三项指标均占全球五成以上，连续15年全球第一。额外费用最终将转嫁至商品价格，由美国企业和消费者买单。 中方已明确反对并将维护自身权益。这场“自找麻烦”的政策，实则是对中国造船业的另类认可，也印证了全球化供应链绝非行政命令可轻易割裂。
有什么事是你去了美国才知道的？
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