战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 首先得弄明白，“雷达锁定” 可不是简单用雷达照一下那么简单。现代火控雷达会持续发射信号追踪战斗机，把位置、速度、高度这些关键信息一秒钟更新好几次，相当于给导弹画好了精准的追击路线。更要命的是，现在很多雷达还用了 “低可截获模式”，信号弱得像电磁杂音，战斗机的告警器往往要等导弹快到跟前才响，根本来不及准备。 导弹本身的 “硬实力” 也比战斗机强太多。就说速度吧，战斗机最快也就两倍音速左右，而像中国的霹雳 - 15、美国的 AIM-120 这些导弹，速度能达到六倍音速，相当于导弹跑三步，战斗机才走一步。 机动性差距更大，战斗机做剧烈转弯、爬升时，飞行员最多能承受九倍重力的压力，再多就会昏迷；可导弹不用考虑 “驾驶员”，能承受三十倍以上的重力，随便就能做出急转弯、急跃升的动作，战斗机根本甩不开。 更关键的是导弹的 “眼睛” 越来越厉害，传统的干扰手段早就不管用了。以前战斗机遇到导弹，扔点箔条弹就能骗雷达，放个红外干扰弹就能引开追踪热信号的导弹。但现在的导弹都用了 “复合制导”，比如同时带雷达和红外成像设备，就算被箔条干扰了雷达，还能盯着战斗机发动机的热信号追。 而且导弹里还装了 AI 算法，能分清箔条弹和战斗机的信号差异，甚至能通过数据链实时更新目标信息，就算战斗机临时变向，导弹也能立刻调整路线。有数据显示，现在先进导弹在复杂电磁环境下的命中率还能保持八成以上。 还有个 “不可逃逸区” 的说法，更是把战斗机逼到了绝路。比如霹雳 - 15 导弹，在八十公里的范围内就是它的 “绝对领域”，只要在这个距离内被锁定，导弹的速度和机动性优势能完全发挥出来，战斗机就算把油门踩到底，也没法在导弹燃料耗尽前逃出去。 之前有模拟对抗，F-35 战斗机在七十五公里被锁定后，立刻扔干扰弹还做 S 形机动，结果导弹切换到红外模式照样命中。更精准的是，现在导弹都追求 “直接碰撞”，命中精度能到三十厘米，就算干扰弹引开了一点，也能准确撞上目标。 就算是歼 20 这样的隐身战机，被锁定后也一样被动。隐身设计主要是为了不被雷达发现，一旦被火控雷达锁定，隐身涂层就失去了作用。因为导弹追踪的是火控雷达提供的连续定位数据，不是初始的探测信号，这时候歼 20 的速度和机动性还是比不上导弹，自然也难逃追击。 而且现代空战很依赖预警机、卫星这些 “帮手”，可实战中这些 “帮手” 很容易被干扰，去年红海冲突里，胡塞武装用无人机就干扰了美军预警机，导致战斗机失去数据支持，接连被击落。 有人说战斗机可以用电子干扰反击，但这招的局限性太大。战斗机的干扰设备覆盖范围通常不到五十公里，可很多导弹的主动雷达在八十公里外就能锁定目标，干扰信号还没传到导弹那，导弹就已经冲过来了。 就算干扰成功，也只能争取几秒钟的时间，根本不够做有效的规避动作。更别说现在导弹还有反干扰招数，有的会直接跟着干扰信号源追，反而更容易找到战斗机。 这么一来，从雷达锁定提供精准数据，到导弹在速度、机动性上的绝对优势，再到抗干扰能力的全面升级，还有不可逃逸区的限制，层层叠加下来，战斗机被锁定后确实很难有逃脱的机会。 现在空战早就不是比单机怎么躲导弹了，而是要靠隐身优势在被发现前就发射导弹，或者靠电子战飞机、无人机群提前干扰对方雷达，从根本上避免被锁定的风险。毕竟一旦雷达屏幕上出现 “锁定” 的提示，留给飞行员的时间和机会就太少了。
