为啥西方一直造不出霹雳-15这种级别的“远程空空导弹”？其实道理很简单，

为啥西方一直造不出霹雳 - 15 这种级别的 “远程空空导弹”？其实道理很简单，核心就三条，第一条就是西方搞不出 “双脉冲发动机”，因为西方觉得 “双脉冲发动机” 技术复杂度超高，实在难造出来，因此西方重点发力的方向是 “冲压发动机”。 从上世纪末到现在，美国和欧洲在空空导弹技术上一直走的是不同路，美军的AIM-120系列靠改进延寿，从A型到D型，射程提了一点，但核心结构几乎没动过，为了追上中国的霹雳-15，美国早早启动了AIM-260项目，希望打造一种能超越PL-15的新导弹，但几轮测试中暴露出发动机点火控制失灵、燃料分层不稳等问题，导致项目一再延期。 眼看研发陷入瓶颈，美军干脆把舰载“标准-6”导弹改装空射，变成AIM-174B，可这枚导弹重达1.5吨，F/A-18战机挂上去性能大降，欧洲的“流星”导弹走的是冲压发动机路线，靠吸入空气燃烧来节流推进，虽然理论射程接近150公里，但推力受限，速度提不上去，遇到高空高速目标很难追击。 相比之下，PL-15的双脉冲发动机能分两次点火，末段再加速，射程和机动性兼得，这种技术优势让西方感到压力，有人说，西方是真的造不出双脉冲，还是根本没想到这条路？ 从技术角度看，双脉冲发动机的难度不在“点火两次”，而在“分层燃烧和时序控制”，要让第二次点火既能精准触发又不炸仓，对燃料配方、隔离材料和温控系统的要求极高，中国在固体燃料复合推进剂上的突破，让导弹能承受长时间高温燃烧而不失稳，而美方在这一块始终卡在燃料老化和耐热材料短板上。 西方更愿意投资冲压技术，是因为它在持续推力和高马赫飞行上理论潜力更大，但实际应用受限太多，比如需要空气流入道，占空间又增加阻力，这对隐身战机来说是天敌，换句话说，他们押错了方向，材料和结构同样是分水岭。 PL-15采用国产高强度碳纤维与陶瓷基复合材料，不仅减重显著，还能承受2000摄氏度以上的气动加热，美欧虽然在材料科学上历史深厚，但军工复合材料的产能有限，很多关键碳纤维还是依赖日本供应，成本高、周期长。 折叠舵控制系统更是体现制造精度，中国能让导弹“收舵入仓”，发射瞬间毫秒级展开，而美欧的设计大多依赖外挂，隐身性能被严重削弱，西方并非完全没有努力，AIM-260还在测试，法国MBDA也在研究“新一代流星”，但路径依赖让他们难以快速转身。 过去几十年，他们的空战理念是靠预警机、信息链和中程导弹协同，而不是追求单枚导弹极限射程，当中国率先完成动力、材料、控制三环突破后，西方突然发现，自己那套体系在高端对抗中不够用了。 真正的差距，不只是导弹能飞多远，而是工业体系能不能支撑这种复杂技术的量产，霹雳-15背后是一整条自动化生产链，而AIM-120D还在靠人工组装，这种代差才是最现实的“技术壁垒”，西方不是不想造，而是被自己过去的成功困住了。 真正的创新从来不是堆钱，而是敢走别人没走的路，你觉得西方能在十年内追上双脉冲技术吗？ 参考资料：央视新闻——全释硬科技丨揭秘霹雳-15导弹精准打击目标的绝招