蔚来美洲一位蔚来美国团队的前成员表示，蔚来虽然不会在美国直接销售汽车，但蔚来的

蔚来美洲 一位蔚来美国团队的前成员表示，蔚来虽然不会在美国直接销售汽车，但蔚来的技术将通过与迈凯伦汽车相关的授权合作方式进入美国市场。

“蔚来不可能在美国推出产品，”这位前员工表示，“根据‘联网汽车规则’，蔚来的车辆在美国几乎不可能进行合法销售，也没有其他可行的替代路径。”

（美国商务部今年一月发布的最终规则禁止进口来自中国和俄罗斯的“联网”汽车，以及可能被用于监视美国人或控制车辆的关键硬件和软件组件。这项法规是美国首次直接针对外国制造的联网汽车所带来的网络安全威胁制定的政策。）

“即便撇开美国的网络安全限制不谈，成本和技术门槛也会让蔚来直接进入美国市场变得困难。”此外，“美国的 FMVSS（联邦机动车辆安全标准）与欧洲/中国的认证标准（homologation standards）存在显著差异，” FMVSS 由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定，用于规范汽车的设计与性能要求。

“为另一个市场开发新版本的汽车成本极高。如果你在中国市场还在亏钱，那就很难筹到资金去做这件事——哪怕其他一切条件都完美契合。”

“Nick Collins（迈凯伦汽车首席执行官）在将迈凯伦通过一种‘曲线并入’的方式整合进蔚来的技术授权总协议中，做得非常出色。所以你很可能会在美国的公路上看到一些蔚来的技术。”（关于蔚来和迈凯伦之间的种种联系，请点击）

去年12月，蔚来裁撤了位于圣何塞的智能驾驶和工程部门的相关岗位。而在今年年中的时候，蔚来裁撤了蔚来美国的首席商务官Saurabh Bhatnagar

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