终于是想明白了！ 想让澳洲的铁矿石降价，仅仅停购是不够的，还需要加大从巴西的采购力度。 咱们这回可是动真格了！中国矿产资源集团直接暂停采购必和必拓所有美元计价的铁矿石，连漂在海上的12船货也一起卡住。表面是铁矿石品位下降引发的价格争议，背后分明是定价权的硬仗。必和必拓咬死明年长协价109.5美元一吨，可现货价都跌到80美元了。 去年三大矿企净利润1840亿元，中国整个钢铁行业才赚了290亿元。必和必拓一吨矿开采成本10美元，卖到130美元，毛利率超过90%。咱们的宝武集团技术全球领先，净利率还不到3%。这差距看得人心里发堵。 巴西的突破让人眼前一亮！淡水河谷去年对华出口1.87亿吨铁矿石，占全球销量的60%。更关键的是，中巴已有28%的铁矿石贸易用人民币结算。咱们参与建设的钱凯港、规划中的两洋铁路，正在把运输成本一点点压下来。这才是长远之计——用市场换话语权，用基建破局。 非洲几内亚的西芒杜铁矿更是一招妙棋。50亿吨储量，品位超过65%。首船矿石今年10月就能到中国。虽然近期传出安全事故暂停运行，但这只是小插曲。多元化供应的大战略已经铺开，这才是咱们的底气！ 全球航运市场已经用脚投票，巴西到中国的“丝路海运”铁矿石航线，累计运量突破1000万吨。好望角型散货船日租金从2万美元涨到3.5万。供应链正在重塑，旧格局撑不了多久。 人民币结算的口子越撕越大。淡水河谷接受28%的人民币结算，力拓和FMG也开始试点。必和必拓成了唯一的顽固派。可中国市场占其出口的70%，硬撑的代价他们比谁都清楚。 回头看十年前，咱们靠组建六大稀土集团扭转了被动局面。今天同样的路又走一遍。统一采购、多元布局、货币突围，每一步都踩在节拍上。暂停采购不是目的，是要逼出个新秩序！ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
