一座新桥，凭什么让上千人深夜“挂”在峡谷上空？ 贵州花江峡谷大桥，这个国庆新晋的“网红”景点，火了。9月28日刚通车，桥面距水面625米，号称“横竖世界第一”。结果才几天，10月2号晚上，就有游客在网上发帖吐槽，说近千人被堵在峡谷里，好几个小时动弹不得，活像一群挂在半空中的“饺子”。 这种“网红打卡”式的基础设施使用方式，暴露出旅游管理的短板。大桥首先是交通设施，其次才是观景点。现在为了拍照把车随意停在桥面，导致双向车道被占，本质上是公共资源被少数人滥用。景区管理方对突发性大客流缺乏预案，等出事才反应过来已经晚了。 “世界第一高桥”的称号成了双刃剑。吸引来好奇的游客，也引来不负责任的冒险者。有些人甚至翻越护栏玩自拍，把生命当儿戏。管理部门光顾着宣传纪录，安全警示和配套措施明显没跟上。这种重建设轻管理的现象在不少新景区都存在。 堵在桥上几小时的游客，经历的不仅是身体上的煎熬，更是心理上的恐惧。六百多米的高度，桥面稍有晃动就会放大恐慌感。应急预案里应该考虑高空滞留的特殊性，比如安排心理疏导人员，而不是让游客自生自灭。 社交媒体对这类事件的传播效应值得警惕。一个“网红打卡点”通过短视频平台病毒式传播，能在极短时间内吸引远超承载能力的人流。但平台算法只负责推流，从不为可能引发的安全事故承担责任。 更深层的问题在于，我们是否过分追求“世界第一”这类标签？大桥的核心功能是联通两岸，现在却本末倒置成了观光景点。基础设施的实用性和安全性，不应该为营销噱头让步。 贵州峡谷大桥 花江峽谷大桥 贵州花江大桥 花江谷特大桥 花江大桥 花江峡古特大桥 花江铁索桥 厶峡谷大桥 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
