马斯克认为，过多的传感器不仅会增加系统的复杂性，还可能因数据冲突产生混乱。特斯拉果断拆除了车辆上几乎所有额外传感器，走上了“仅视觉”的技术路线，将重心放在软件和端到端人工智能的研发上，西方汽车制造商普遍认为，出于安全考量，激光雷达是自动驾驶不可或缺的核心部件；而中国部分车企则逐渐意识到马斯克思路可能存在的合理性，开始尝试类似的技术路径。
实验显示，只要将镜子以特定角度放置在视锥体上，配备激光雷达的自动驾驶汽车就会“无视”这个真实存在的障碍。更令人担忧的是，后视镜不仅能“隐藏”真实障碍，还能让汽车“看到”不存在的物体。
这种“欺骗”的原理并不复杂。若想隐藏障碍物，只需将镜子朝向地面或天空，激光雷达发出的激光就会被偏转，从而使障碍物在系统感知中“消失”；而要制造“幻影障碍物”，则需在人行道拐角等位置放置镜子并向车辆倾斜，激光脉冲会经镜子反射后反弹回车身，形成“幻影回波”，让自动驾驶软件误以为前方有障碍物。实验数据显示，当使用六个后视镜时，配备激光雷达的车辆会以74%的置信度，将这些幻象信号错误地分类为真实车辆。
有人认为，“激光雷达不仅没有如预期般成为“安全保障”，反而可能引入严重的安全漏洞，让别有用心之人有机可乘，危及驾乘者与道路上其他参与者的生命安全。
用户10xxx16
压成本就说压成本，不丢人。
核桃与土豆 回复 10-08 11:33
不是成本问题，是马斯克做不到雷达跟视觉统合系统 ，这才是关键的，你光安装上雷达没有用啊！
和平使者 回复 10-07 14:29
对啊，小编不知道洗什么
jhbcd
自动驾驶，洗洗睡吧。相信汽车能自己开，不如相信度娘会看病。[开怀大笑]
用户10xxx93 回复 10-08 12:09
你这思想每个时代都有，都是被淘汰的货
红旗下的蛋 回复 10-08 12:23
你将是被淘汰的那批人
路上
从为股东负责，为资本负责，学习苹果环保好榜样。
粤B
整合不了就明说[滑稽笑]
用户10xxx93 回复 10-08 12:14
明说了不就说明他家的车比不上华为吗？
用户61xxx58
说到底不还是他技术不过关吗？多传感器融合方案很复杂，所以他技术不行果断放弃。不就是表达了这个意思吗？
中医师_吕康乐 回复 10-08 11:20
“智能辅助驾驶”技术，让这子弹飞一会儿……
堂堂正正做人
不愧是搞笑专家[点赞]
真爱难求
视觉会不会被对向的灯光或者阳光照射导致短暂失明
45507 回复 10-07 23:23
算个嘚，算命吗
用户10xxx24 回复 10-08 06:39
瘸了一条腿但是智商是250，它能变成长跑冠军吗
用户10xxx03
担心不是没有道理，越复杂的技术，容错率越低。
核桃与土豆 回复 用户10xxx03 10-08 12:06
跟容错率没有关系，一看你就是外行，说白了就是技术不行
用户10xxx03 回复 10-08 11:43
不是技术，传感器太多，肯定是容错率低。传感器越多，同时需要处理的数据越多。
自由
矛盾是永远存在的，但是矛盾是可以通过智慧去解决的，在还没有革命性的自动驾驶技术出现时，纯视觉只能解决和人一样的驾驶方式，激光雷达却是夜晚，极端环境，恶劣天气下的最优解，所以激光雷达➕视觉才是当下自动驾驶的最优路线，无非就是成本增加，需要投入的研发多一点，但是安全才是自动驾驶的最高目标
来到你的世界
没招了？
头大无用
纯视觉用不用毫米波雷达？激光雷达方案有没有摄像头？成本降不下来，技术搞不掂，就实话实说，不丢人。别老自说自话，把大家当傻子
lvdc
这黑的真低级
仰望苍穹
纯视觉有几个场景很难判断：下雪、下雨、大雾、广告牌。
乒啵
视觉？人的视觉有大脑匹配，机器视觉你拿什么跟人脑比？还有扬尘、大雾、暴雨、阳光直射、大雪怎么办？只能是直接摆工吧！本来车里就是毛胚房，这个减那个减自动驾驶也只剩口号了！
不一样视角
纯视觉方案就遵循视觉的判断，大雨，大雾等影响视觉的天气就遵循安全速度驾驶。激光雷达是有可穿透性，难道在恶历的气候下就可随心驾驶。
中医师_吕康乐
“智能辅助驾驶”技术，让这子弹飞一会儿……
用户10xxx29
s子才无法判断视觉和激光哪个好 正常人看看马斯克的境界对比余大嘴的境界就知道
影子 回复 10-08 11:23
马斯克什么境界？和川普联合起来唱大戏？然后现在另起炉灶准备自个当老大？
用户85xxx42
学丰田，把收音机拆了，特斯拉开先例的超大屏也拆了。因为这些没啥用
笑看天下风云
激光雷达会被欺骗，纯视觉就不会被欺骗吗？
江南
好马只是节
宇辰
没技术做不到技术融合，说白了特斯拉做不到就说没有用