2025 年 10 月 1 日，多家汽车品牌公布 9 月销量，车市迎来 “丰收” 景象！ 1：比亚迪：396,270 辆 2：吉利：273,125 辆 3：零跑：66,657 辆 4：小米：超 40,000 辆 5：一汽 - 大众：超 146,000 辆 6：广汽丰田：71,220 辆 7：奕派科技：破 30,000 辆 8：一汽红旗：44,500 辆 当前不少消费者想摆脱传统油车高油耗、低质感的问题，又对纯电车补能和续航心存顾虑，这四款车型通过入门配置全面升级与智能电混双擎系统的搭载，给出了油车升级的可行方案。核心亮点是智能电混双擎系统的广泛应用且实现 “混动 0 差价”，用户无需额外付费即可享受这项技术。这套系统由阿特金森循环发动机与电机协同工作，起步仅靠电机驱动，响应比传统燃油车更快，加速也更平顺，凯美瑞双擎动力堪比 3.0L V6 引擎。 城市拥堵路段，电机主导驱动解决了燃油车怠速耗能、起步顿挫的问题，刹车和滑行时还能回收能量转化为电能。油耗优势尤为突出，锋兰达混动版百公里油耗仅 4.5L，凯美瑞双擎可达 1.3L 小型车的油耗水平，加满油续航能到 1000 公里，年均行驶 1.5 万公里可省燃油 450L 以上、油费近 3000 元。更关键的是无需外接充电，延续传统油车补能习惯，打消了对充电设施的依赖顾虑。 四款车型外观内饰升级也覆盖到入门版本。锋兰达采用跃动面甲前脸和星轨光眸前大灯，内饰换全新中控台，软质材料包覆搭配 64 色氛围灯，质感明显提升；凯美瑞将全球运动版造型下放，2.0HSE 运动 LITE 版保持运动风格。汉兰达入门版就有皮质座椅与真皮方向盘，赛那用上迈巴赫同款半苯胺真皮座椅，还升级打孔皮革扶手。汉兰达标配降噪声学玻璃，赛那升级隔音材料，配合双擎系统静谧性，EV 模式行驶几乎无发动机噪音与振动。 智能座舱 “换芯升级” 打破合资品牌 “高配才智能” 的惯例，四款车型全系标配高通骁龙 8155P 芯片。锋兰达首次搭载 12.9 英寸大屏，汉兰达配备 15.6 英寸巨屏，新系统支持连续语音对话、可见即可说，兼容多种互联方式，实现 “上车放下手机” 的体验，入门版用户也能享受到同级领先的智能配置。 智能驾驶辅助配置同样下放，四款车型均搭载 TSS 3.0 系统，凯美瑞可升级至 TSS 3.0 PRO 版本，包含 27 项功能。窄路行驶自动激活全景影像与透明底盘，倒车时 PKSB 系统追踪盲区行人并智能刹停，这些以往顶配才有的功能如今入门版就能拥有，提升了行车安全性与便利性。 定价上，锋兰达 10.28 万元起，凯美瑞 15.88 万元起，汉兰达 21.98 万元起，赛那 26.98 万元起，覆盖不同消费层级。加上双擎系统 “8 年或 20 万公里免费维护”，部分车型三电终身质保，进一步降低使用顾虑。对于习惯油车补能、追求低能耗高智能的消费者来说，这些升级让智能电混双擎成为油车升级的优选。
