1979年，埃及空军嫌弃中国歼-6落后，不愿给钱，僵持不下之际，团长刘国民冒出一个大胆的想法…… 那年春天，刘国民刚到开罗，身上只有5美元，全靠同事龚瑛临行前塞的。别说打车，连喝瓶水都得掂量。 可这不是旅游，是带着任务来的——卖战机。中国第一次正式军贸出口，就在他这一趟了。 中国战机？埃及人一听就皱眉。苏联的米格-21他们都嫌慢了，中国的歼-6还落后一代，还是米格-19的翻版。 他们开门见山：要援助，不给钱。理由也冠冕堂皇，说是国家刚打完仗，经济困难。 刘国民没急，反问一句：“你们国家人均GDP是多少？”埃方代表一愣，说：“一千多美元。”他点点头：“我们不到300。” 接着补一刀：“你们苏伊士运河收外国船的钱，怎么不说是援助？” 这话把对方顶得说不出话。可问题来了，话虽说赢了，谈判却陷入僵局。埃及人态度强硬，觉得歼-6不值那个价，连试飞都懒得安排。 到四月中旬，谈判彻底中断。刘国民在宾馆里坐了一夜，第二天一早，做了个决定：不再跟军方谈，直接找穆巴拉克。 穆巴拉克当时是埃及副总统，空军出身，懂技术，更懂局势。1976年他访华时还见过毛主席，对中国印象不错。 但问题是，中方没理由直接联系他。怎么办？刘国民找到了驻埃大使姚广，让他出面联系副总统图哈密，设法递话给穆巴拉克。 没几天，穆巴拉克果然同意见面。那天他穿着便装，神情严肃。 刘国民一句套话没说，开门见山：“歼-6虽然不是最新的，但适合你们现在的战备需求。 我们不转让技术，只卖飞机。要买吗？” 穆巴拉克没急着答。他先听完中方讲的技术性能，再问了几个细节。 刘国民说得很清楚：歼-6皮实耐用，保养简单，越南战场上打过美军F-4。 再说维护成本，一架歼-6能顶两架米格-21。 穆巴拉克点了点头，最后一句话定了调：“我支持你们签合同。” 就这么一句话，埃及空军态度180度转弯。5月初，埃方主动重启谈判。 签约那天，文件摞了一大叠。具体数目是：44架歼-6、6架歼教-6、220台涡喷-6发动机、28台涡喷-8，还有一整套维修备件和服务。 金额定在1.67亿美元，预付款2700万美元，7月到账。 埃及人一边签合同，一边还嘀咕：“你们中国人真能熬，谈两个月都不走。”刘国民笑了笑：“我们出的是飞机，不是面子。” 这次交易意义大得超出想象。不光是钱的问题。这是中国军贸第一次真正“出口换汇”，也是中国战机第一次被中东国家采购。 第二年，埃及又追加了60架歼-7，金额2亿美元。这一下，中国军贸的口子彻底打开。后面索马里、赞比亚、孟加拉国都来问，连沙特和伊朗都主动上门打听。 当然，最直接的影响，是那笔外汇。靠这笔钱，中国引进了美国的“黑鹰”直升机、雷达系统，还为后来的“枭龙”打下了基础。中航技也从那年起，一步步成长为国际知名军贸公司。 说到底，这事能成，靠的不是飞机，而是人。刘国民不是空军专家，也不是外交官，但他有一样东西最值钱——敢想，敢做，能扛事。 当初只有5美元，他没退；谈判卡死，他找人破局；对方嫌货差，他讲应用优势。最后让一个几乎注定失败的任务，变成中国军贸史上的开篇之作。 他回国那天，没有鲜花，也没有掌声。只有一句话在圈里流传开了——“5美元闯非洲，刘国民是认真的。” 现在回头看，那一年不仅是军贸的起点，更是中国航空工业真正迈出国门的一步。从不卖，到会卖，再到能卖得好，中国靠的不是低价，是底气。 这底气，就藏在那一纸合同背后，也藏在刘国民那句“你们GDP比我们高，还要我们援助？”的直白里。
