歼35外形最突出的地方，就是飞行员座舱比较高。歼35飞行员坐的比较高，并不是为了单纯垫高座椅，而是这个凸起部位内部是一个1000升的油舱。就是这个内置油舱让歼35的作战半径达到了1200公里（这还是在无空中加油的状况下），超越美国F35C1150公里的作战半径。歼35战机，与空警600预警机配合可构建数百公里的防御圈，来支撑航母编队的远海作战。 而歼35战机座舱后部的凸起，也解决了一个气动难题。在战机跨声速飞行时，传统座舱后部的气流分离会产生涡阻，而歼35座舱后部的凸起能够平滑引导气流，降低一部分跨声速阻力。 虽然说，歼35的飞行员坐的比较高，强化了战机前方和两侧的视野，但是后方视野则被座舱后部的凸起遮挡。其实，这也不算什么问题，歼35战机周身遍布红外光电探头，组成了分布式孔径系统，飞行员的头盔，机身360度的实时画面会投射到头盔的面罩上。 所以说，歼35座舱后部的凸起，内置油箱解决了战机作战半径的问题，也顺带解决战机的气动难题，而飞行员后方视野的问题，也可以通过遍布周身的传感器来解决。
美国F35的主要问题，是为了迁就垂直起降型导致的，而垂直起降的B型是三个型号中性能最差的一个
Celsius99
这有什么好说的，舰载机对下方视野要求更高。
有一阵子
你以为开汽车呢？还看后视镜。
李青 回复 10-04 08:21
别把自己的无知当做理直气壮的本事
用户15xxx27 回复 10-04 15:13
当然需要了，虽然发生狗斗的概率很小，但是飞行员向后的视野还是需要的。
用户94xxx78
如何设计，怎么制造，大把的人比我们专业。拿好板凳，准好瓜子摆好茶杯，就是咱的兼职。
用户13xxx86 回复 10-02 07:25
现在军迷没啥可谈了，聊聊油箱！
农民 回复 10-01 12:26
这个呢你要看情况，真正的专家都在评论区的，评论区的水平才是一流！[doge]
用户10xxx77
世界上最漂亮的五代战机是中国歼35，而非美国f35。气动外形比老美好看多了。
用户17xxx31
绝大部分战斗机驾驶舱后边都是油箱，中型战斗机载油量是4—9吨之间，1000升燃油换算过来只有800多公斤[静静吃瓜]
用户15xxx27
你懂啥呢？现在虽然发生狗斗比较不常见，但是飞行员向后的视野还是需要的，不懂别装懂👹
浪迹天涯
歼20A也这么改的
用户18xxx89
你懂得多就告诉我干啥用的上啊
用户10xxx79
五代隐身机，谁要空中狗斗。后方还有传感器摄像头。
用户15xxx27 回复 10-04 15:15
当然需要，不懂多学习，看看现代空战要不要后视镜。
世风
歼35是没有后视镜的。。。导弹它是长了眼的。。。
用户10xxx77 回复 10-01 09:23
那要是倒飞还有入库怎么办？没了镜子多不方便
好多财宝 回复 用户10xxx77 10-01 10:17
有倒车后摄像头，还有360倒车影像，还有540全景，甚至自动泊车也可能有，[哭笑不得]对了，飞机好像是拖车拖进去的
D L M
米格座舱极度狭窄，视野极度差，是苏式战机不低西方的主要原因之一。
一路上有你
还在吹35啊，马上就牛夫人了。50已经准备把35流放去拉彩烟了，不然50自己就要去拉彩烟。你看看20都技术落后可以展示了，36都在瑟瑟发抖了。诶，算了，让35得瑟几个月吧。
李定台 回复 10-01 15:18
35~36，也就进步亿点点[滑稽笑]
用户10xxx21 回复 10-05 14:30
太嘚瑟了，怎么说呢，我喜欢[开怀大笑]
用户10xxx77
一般战机油弹各半，有好几吨油呢，1000升都不够一吨。
用户10xxx51
所以“歼20S”也做了同样的设计。
言贩子
汽车都540度，飞机还除了540度还得加上往上看的180度。
众生
别扯了，油箱早改成分布式的。
陈仙应
给歼35座舱装个摄像头
用户10xxx38
其实我感觉，造飞机最重要的就是仿生！
用户17xxx10
胡说八道，座舱下部是设备舱主要位置。谁在远离主翼、尾翼区间设置可变荷载，就是个傻瓜。
凹忒巴斯
这个凸起，歼7、8都有[哭笑不得]
用户10xxx36
歼35比原型机歼31好看多了，明显进步飞快！
东海碧泉
原来歼20比较热门，35只是小弟，说主要是为了出口。结果这几年热度超过了20[开怀大笑][开怀大笑]
penpalone
好像这款的机翼没有折叠功能？
King 回复 10-04 19:39
隐身方面的考虑吧，歼15滑就有机翼折叠的技术了，没有技术难题。