40公里的油表，能飞多远？ 飞不到安全，也飞不到人心。 那些在景区上空嗡嗡盘旋的

40公里的油表，能飞多远？ 飞不到安全，也飞不到人心。 那些在景区上空嗡嗡盘旋的“智能观光飞机”，很多连基本的适航证都没有，飞行员是培训三天的景区员工，飞机是厂家贴了标签的电动玩具。 乘客拍完视频，发完朋友圈，没人知道脚下这玩意儿，能不能撑到下个山坡。 这不是技术落后，是规则没跟上。 美国和欧洲的载人低空飞行器，续航必须超过80公里，还得有双电源、自动返航、应急伞，飞行员得有执照。 我们呢？ 有些地方连“能不能载人”都没人问，只要游客愿意拍，景区敢上，就能飞。2023年河南一个项目，飞机电池过热迫降，人只是擦伤，可类似的设备，还在别的景区悄悄重启。 更讽刺的是，出了事，企业拿一份“游客自愿签署免责协议”就想撇清责任。 但今年6月，珠海一名游客因飞行器突然失灵坠地，脊椎受伤，法院判了：免责协议不能豁免基本安全义务。 这是全国第一例，不是巧合，是信号——司法开始盯上这片没人管的天空。 我们不反对创新，但创新不能绕开生命底线。 一辆电动滑板车都要符合国标，能载人的飞行器，凭什么靠“旅游试点”就能上天？ 当流量成了遮羞布，当“体验感”压过了“安全感”，我们失去的不是一次观光，而是对天空的信任。 真正该上天的，不是带滤镜的短视频，而是明明白白的标准：续航必须够、设备必须双保险、飞行员必须持证、保险必须有。 不是要求多高，是底线不能再退。 别等出事了才说“早该管管”。 天空不是直播后台，不能靠点赞和转发来维持秩序。 想飞得远，先让飞机够硬，让规矩够硬。