涡扇15这事，追了半天发现榜一咋是咱自己？ 说起航空发动机，咱中国人真是追了十几年，心里一直把美国F119、F135当标杆，觉得那才是“天花板”。 歼-20刚出来时光帅不行，可发动机还是用俄制的AL-31F，推力不够，等于“好马配了旧鞍”，飞不出全部本事。心里憋屈，就得换“中国心”！ 于是从2019年开始，咱埋头搞涡扇-15，专给歼-20用。专家说目标就是对标F119，水平要一样。这活儿难得很，一个发动机千万个零件，差一点都不行。 没想到，追着追着出怪事了：2025年初，有人发现维基百科上F119的推重比数据变来变去，本来说是9-10，后来一度改成7，又悄悄调回9。有军迷算细账，说以前宣传“推重比11以上”，可能只是纸上模型。 更逗的是F135，运输单上写清楚自重快3吨，推力182千牛，一算推重比才6点多，跟他们说的8-9差一截子。这不成了“吹牛不上税”？ 巧不巧，这些数据“缩水”的时候，正赶上咱涡扇-15快要测试成功。美国人也没技术解释，只说“常规更新”，可哪家更新是越更越低的？ 回头再看，F135从立项到稳定用了十几年，日本韩国到现在也造不出高端发动机。可咱不光涡扇-15快成了，直-10、直-20的发动机也都是自家造的，全球能独立研发这类发动机的国家，一只手数得过来。 所以说，咱追了半天的“最强发动机”，追着追着，可能一回头，发现最强的就是咱自己。涡扇-15不光是给歼-20换心，更是让中国航空有了“自定规矩”的底气。十几年没白忙活，这事，美得很！涡扇发动机 涡扇矢量发动机 涡扇20 涡扇-21 涡扇21 涡扇模型发动机 涡扇7型发动机 涡扇7发动机 歼-15 际风歼-15 涡扇15 涡扇-10C 涡扇 涡扇-10 涡扇-19
理念上还是差了一代，中国的涡扇15就只能给战斗机用，其他涵道比的都用不了，虽然单一优化上更好了，但稳定性和成本上会差一截，美国的是研发一代核心机，然后大到G-50那种超大涵道发动机，小的到直升机用的涡轴发动机用的都是同一台核心机，只是涵道比，燃气比这些参数上进行调教就可以了，节省了大量研发资金，也能充分提升装配熟练度，经验，还能灵活调整产量配比。
用户41xxx03
日韩低端的涡扇发动机也没有
欢乐谷 回复 09-30 19:02
日本有自己的涡扇发动机，就是性能实在拉胯，
用户41xxx03 回复 欢乐谷 09-30 21:38
南朝鲜的三星有不
用户10xxx80
说涡扇15超越美国F119,F135发动机我相信，因为我相信我们的科学家，我相信我们国家。说119，135发动机推重比只有六到七，我不信，因为这样的推重比连AL31都不如，所以我不信。
明天，你好！ 回复 10-08 23:53
你觉得人家的超机动性是说着玩的？航展那些飞行姿态是你吹出来的吗？
用户10xxx80 回复 10-08 11:11
晕2.2吨的发动机，现在这真没啥技术含量了。
孟老师树新蜂
美国佬的发动机宣传页下面有一行小字，用刚刚国产的电子显微镜仔细看发现“推重比11是公司设计目标”
用户10xxx77 回复 10-06 20:30
底下还有一行字“推重比7以下最强发动机”，没看见嘛？
虎虎虎
和当年最轻的重机枪一样套路
用户18xxx16 回复 10-07 01:15
你的意思是f119没算尾喷口的重量吗？这真的有可能
习惯孤单
当年F135出来的时候我就很纳闷，正常情况下涵道比越大推重比是越小的，怎么会越大呢？
用户18xxx16 回复 10-07 01:16
函道比越大，推重比才越大
习惯孤单 回复 用户18xxx16 10-07 06:02
核心机不变的情况下，增加涵道比会增加推力但是会降低推重比
振翅无澜
也许是怕咱们追的太猛，逆向操作呢！所以别受干扰，标杆换成星辰大海就好！
榴梿鸭
变循环发动机没声音了，就是因为变循环发动机的推重比低。
用户18xxx16 回复 10-07 01:17
推重比高
用户18xxx16
核心机是一样的 只是可以适配不同的压气机风扇涡轮，再加上其他辅助设备就可以船用发电用，飞机用！飞机用的话可以运输机，可以战斗机可以轰炸机，理论上直升机也行，都可以使用它！可以演变出非常非常多的型号来 你明白了不？
用户10xxx64
我们导弹这么牛逼！没理由飞机发动机差这么多！所以老美发动机造假
坚强的小阿咩
鬼子的心神试飞，双发发动机空中停车，飞行员心里阴影面积得多大
老君
都已经辟谣了。马斯克时期查账的的结果，系统重量包括发动机重量。提前看美国发动机系统还有发动机运输支架。钢铁的。可不是铝合金的。
飞叶侠
F22、F35和苏57的发动机全是矢量飞控发动机。
哒哒哒
确实有点奇怪，但是我们的歼20发动机看起来比F22发动机大很多啊，F22的机体大小基本上和歼35差不多大。这是什么原因呢？
沃野运哥 回复 10-08 19:31
尺寸不重要，关键是重量，只要材料够先进，大的可能反而轻
用户12xxx36 回复 沃野运哥 10-08 20:48
总长短了二十公分，但是尾喷管大了很多，好像是加气风扇省了一级。
用户10xxx54
寿命，故障率
烽火 回复 10-01 07:56
这才是真正的问题。材料学
用户12xxx36 回复 烽火 10-08 20:46
老美为了能适配全球驻军减轻后勒压力，用了高温涂层技术成本增加很多，同时降低了平时训练时的发动机使用温度，使得发动机寿命可以保持较长。
夹克衫
对比各自大仰角能看出来吗？
先天下之呦而呦后天下之呃而呃
我的经历有点类似。考入高中成绩中等，为求能拿到高考录取通知书，高中三年只求耕耘不问收获般地埋头苦干，待高考结束放榜时，高考成绩在我前面的就只有年级第一名。
用户18xxx16 回复 10-07 01:19
年级就两人参加高考
用户92xxx46
有差距就是有差距，承认差距认识不足，才能追赶，才能进步
一一 回复 10-07 09:22
恩，你们美国人就该这么说[滑稽笑]
焰火
发动机核心机搞好了，涵道比就是扩大缩小外气室的事，还用不了?你咋知道用不了？你是研发人员啊？
欢乐谷
美国的f119和f135发动机不可能这么拉胯的，毕竟人家已经在用了，不可能越用越倒转回去嘛！真要那样，那些飞行员早就吐槽了！
s2000- 回复 10-01 01:57
你信与不信有意义吗？祖国整体实力的提升和日益强盛有目共睹。
弹道无痕 回复 10-07 05:25
美军武器装备数据造假的事情又不止是航空发动机，核潜艇用钢数据也造假呀！
学大汉 武立国
国外都是高标，中国都是低标，比如咱的霹雳15，出口型号只标150公里射程，原来这只是最低指标，实际可能200公里都不止
你跌
美国福特号至今没弹射过F35，为什么，这里面至少三个问题，第一个问题福特号电磁弹射吨位造假，F-35C的最大起飞重量为31吨，福特号弹不了31吨。第二个问题，F35发动机推力造假，假设福特号电磁弹射没问题，那就是F35发动机推力不够，就算电磁弹射吨位够，他也飞不起来。第三个问题，假设电磁弹射和推力都没问题，那就是F35升力系数造假，也飞不起来。那为什么尼米兹能弹射F35？尼米兹上那台弹射器，以前弹过重型的F14！就算你推力不够，升力系数不够，扔也能给你扔起来！
哒哒哒
182千牛?那它还能飞起来吗？无法垂直起飞吧？把导弹和油放空，可以垂直降落。
用户10xxx33
能超留里卡-土星就不错了
用户11xxx94
他们调低是骗别人，让别人别追了，再追底裤都扒光了。
myf
严师出高徒
乌托邦主义者
本想出来见识世面，没想到最后我就是那个世面[抠鼻][抠鼻]
你来自哪颗星星i
又想到那个仿机枪的故事了[哭笑不得]
laoxi
涡扇9涡扇10成熟之前用的都是涡喷
鹰饥肠空
我想说的是有视频f22的旱地拔葱暂时还没见过比它更优秀的
喽布悠抖
道理说按照美国人的性格即便发现自己错误造假也不会公布的，会不会是烟雾弹，美版战忽局？[捂脸哭]
用户10xxx02
被美国忽悠了
行者
下面有一排小字：工程师的目标。与国内某企一样的
用户92xxx46
实际都不可信。比如油田钻井用国产柴油机，说的如何如何已到达世界领先水平，实际使用和德国比较，同样功率的机器人家的体积小很多，能连续工作一年不做任何维修，国产的半年就得停车大修一次，光吹不行
阿路74
我们真这么厉害？