租了辆凯迪拉克的CT5，感受颇深，我终于明白美系车为什么卖不好了？ 不是美系车没肌肉感，也不是美系车操控性能不好，更不是美系车动力不行，而是美系车油耗实在是太高了，对比了本田雅阁，日产天籁，丰田凯美瑞3款车型就属CT5车重1658kg，车重分别为1497kg，1518kg，1585kg，比最轻的多了320斤，2.0T马力高达237匹，相当于比最轻的多拉了2个成年人，油耗高也并不出意料，瞬时油耗接近30个，能不急加速就不速加速，但平均油耗还算不错！
美系那油耗计算方式与日系完全不同，同样静止不动半小时，日系几乎不产生油耗，1升以内，这是实际油耗。美系随便20-30升，它这是预计油耗，看着挺吓人的，实际油耗也是1升以内，所以驻车也计算油耗，美系的表显总是居高不下，与实际情况区别挺大！其他品牌欢乐表就不说了，太多了，记住不同车统计方式不同就行了，不必较真，你想清楚要实测！
五四一三三
油耗高？高多少呢？我的2.0T平均油耗9个，算下来一公里7毛左右，你日系车同样排量的，油耗算你8个，一公里应该也差不多6毛5吧？相比较下来，不就是差了几分钱，但这几分钱要是用牺牲安全性得来的，你觉得你的命就值这几分钱差价吗？
SP 回复 10-02 09:14
我也美系车2.0T，确实9个多一点。但车的结实程度确实不是日系车可比。
用户18xxx16 回复 09-29 13:53
我的2.0T油耗7.2，里程17000公里，高速开的多点。不过我的平均车速达到50几公里，百公里急加速、急减速只有平均值的十分之一。
暗黑仔
唉，教育还要普及啊！举实例，同2.0T动力，同四驱，同年份，汉兰达比锐界重了几十公斤，百公里油耗比锐界高差不多1升！锐界喝92，汉兰达喝95！总结，同档次的日系车，把安全系数做上去，其实并不省油！
君为红颜醉 回复 09-21 11:32
防撞梁 有用2.5回型 有用2.0 还有用1.5 日系居然用0.8还她妈是单层
用户10xxx12 回复 君为红颜醉 09-30 08:34
你看过汉兰达的防撞梁吗？张口就来
默默默默说
日本车那蛋壳子车，怎么能跟美系车比，稍微多烧点油，但是它保命
Min心
CT5电磁阀问题解决了没有[doge][doge][doge]
A三哥
为了安全性而牺牲自重。不出事你是体会不到的
成林十八木
起步的瞬时油耗30还是保守的，很多车最大显示值是29.9，明白了吧[开怀大笑]
成林十八木 回复 3711986 09-26 07:39
这是系统默认值，有的29.9，静态起步油耗高，所以快速把速度拉上去反而相对省油点。 遇到红绿灯路口，择机提前减速，保持不停车。也能相对省油。 节能环保[呲牙笑]
3711986 回复 09-26 00:29
我的起步瞬时39.9
用户10xxx48
怎么不把德系放上去？并不比日系重
用户85xxx42
既然付不起油费，不去租个卡罗拉，死要面子活受罪。
用户20xxx77
凯子车油耗市区也就9个油，至于实在堵的谁也讲不准，高速、二级路也就6到7个油耗，但安全系数是日系不能比的。
何处得秋霜
信车企的表显还不如信我是秦始皇转世。
小哥
你去 洗浴中心啦？
汉邛
瞬间油耗30正常啊，也只是起步那一哆嗦而已。
用户10xxx16
日系车省油是牺牲安全系数的，车子轻飘飘的。之所以没人吐槽它是因为出大事故的人都已经没机会看手机了（死了），毕竟纸糊车。[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
孤影随风 回复 09-29 13:16
说的跟你亲戚朋友没买日系车似的!
用户10xxx12 回复 09-27 09:17
不愧是海南的，这智商👌🏻
天天向上
什么年头了，近些年来美系车没那么耗油了
南宁马犬大叔
美系被夹在日系和德系中间摩擦，所以很难挣扎，美系除了一个美国总统座驾的嚎头值得骄傲，没见得有啥优点了。
东山 回复 09-12 18:55
国产不知道行不行，只要吹俺就不信。吹……，后面跟的词绝不是“质量”俩字，语言填空答案一定是“牛皮”
夜入婆娜房 回复 10-07 00:50
也不能这么说！看地方，在平原地区油耗肯定是不高！但是在南方这种到处都是爬坡下坡的地方美系车应该是最优秀的。我的车是三大妈中的一员，油耗是0.4到0.5，我侄子的是ct6，油耗是0.6到0.7。我的是1.6，他的是2.0t，那么问题来了，到底谁的车省油？我个人觉得是ct6比我的三大妈省油多了。见仁见智吧
lzg421332941
你不需要逆向吹美国车了，首先，美国很坏，不应该支持其产品，其次，美国车很烂，比国产都比不上，更别说比日系了，至于德系，抱歉，美国车连比的资格都没有。
黎明前的黑暗 回复 10-04 00:50
你说德系？大众那个A柱九十度弯折的帕萨特？的确没资格和美系比！
fly
老司机[作揖]
初级育儿师
既想马儿跑的快，又想马儿不吃草
三湖湾繁殖渔场
一看就是从来没开过凯迪拉克的人才说出来这话。瞬时油耗有意义吗？2020款XT5青岛上下班通勤经过最堵的山东路每天上下班一个多小时的路程。夏天开空调，本人喜欢开快车基本见车就超，这样的情况下油耗也就12-13。我对象开的相对较稳，同等路况下也就9-10的油耗。
树大招财
美国这几年把中国往死里整，你说美系车会卖的好吗？
好好少 回复 09-01 07:25
买车归买车，不要拉上国仇家恨！你支持国产车，谁不知国产车老板转头就去买当年八国联军入侵中国的国家的车，看看理想老板跑去买意大利国家的法拉利，力帆老板的儿子买的全是国外品牌的车，根本就瞧不起自家生产的力帆汽车，一个连自家生产的车都不开的品牌，注定了这个品牌的车好极都有限，注定了力帆的倒闭！
东山 回复 09-12 12:25
换个思路看，美国这么怕，不正说明它被我们整怕了吗？
大叔爱萝莉
神经吧，几个日系b级跟c级比？？？
用户12xxx13
日系三剑客为了省油皮薄馅大都是纸糊车
zw
油耗高是什么缺点？搞不懂，又想马儿好，还想马儿不吃草？
烟雨剑 回复 10-02 11:00
我为你操心，我关心流浪狗也不会看你一眼。
zw 回复 烟雨剑 10-02 13:21
那就不要这里bb
hotrain
同级别最轻的是德系车，最重的是美系车。表面技术含量最高的是德系车，实际技术最牛逼的是美系车。遥遥领先的是国产车，最皮实的是日系车！！
用户77xxx56
试驾的时候知道了日系的运动模式不如好多车的标准模式，与好多车的节能模式好有差距，我说的是提速，你品一下
定格丿Forever
一个二线豪车和普通车比油耗？
东山 回复 09-12 12:28
其实也是一线豪华，百年车企，不管什么系，汽车质量都差不多，至于是几线，和质量无关，是人的从众心理
李元芳
我凯迪拉克ct4，2.0t，后驱，涡轮增压，4万公里，油耗8.2，不是很高啊，今天开叔叔的15万公里里程的吉利轿车，油耗8.7[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
青山精神病医院徐院长 回复 10-06 01:12
我买了同款车，给老婆开[哭笑不得]，也买了五年多了没有什么问题，就是太小众了，路上都不见几架。
菠萝菠萝蜜
怎么2025年了还有文章写美系车耗油吗？
用户75xxx83
开你的鬼子车去吧，皮薄确实省油。
SS
同学有辆XT5，同样2.0T，我也开过，5月份跑了一趟到赣州，全程高速，120-140公里区里跑，动力不错，油耗也不算高。坐惯了自己车内空间宽裕的汉兰达，相对之下，美式环抱式运动设计，空间紧凑始终觉得不惯，别的也没啥。车嘛，美系车的厚实感，底盘的沉坠感是非常明显的，一上高速就见真章了。
黎明前的黑暗 回复 10-04 00:51
[点赞][点赞]
仅此而已
脑袋被门夹了，一个后驱车跟三个前驱车比
用户18xxx96
小编开过车吗？整个就是车盲
余味丶丶
车不错 内饰太丑 年轻人都要冰箱彩电大沙发
用户10xxx64
先去买个美系车开几年再来评价，
秋天
30个油，你那是货车吧
天天
既要，还要，那有完美的
Lezinking
xt4，上下班代步，均速35，每次怼满跳枪，近3万公里（3年）实测7.5L/百公里
济世界
有些人命值钱，有些人钱值钱
你是什么子
买这个价位的，还对多个两毛钱的油耗津津计较
老酒
又要马儿跑得快，又要马儿不吃草？！！！
狼牙棒
没钱就不要买车了，坐公交多好
任正日
路上开最慢的是疯田
晨晨和婷婷
2.0T别克君越，9AT，5年开了接近5万公里，平均油耗8.6，高速最佳4.2，平时市区9个油，堵车或者红灯多略高一点，快速路7个多！通用的发动机不像以前油耗高，可以接受！
longxu1980
这辈子都优先购买美系车！！！不为其它，就觉得其它车子没什么技术可言！！！连个烧机油和底盘都解决不了，那还叫车，别丢人啦！
烟雨剑
油耗高，是人的缺点，不是车的。
道不道
租车跑市区道路租混动的，跑外围高速国道的租福特
ki
你是傻还是故意使坏？现在美系车的重量普遍做的很轻，你拿不同级别的来比较，美系B级车，是君威，迈锐宝，蒙迪欧基本1.4吨或者1.5吨以内，包括越级的君越，CT5不到1.6吨，同级别的56e，捷豹xfl普遍1.8吨了，标准B级，全铝车身的捷豹XEL都接近1.8吨了。B级的34c都是1.6或者1.7吨了雷克萨斯ES，讴歌，英菲尼迪也差不多，美系CT6才1.7吨，对标的标轴78S，哪个不是2吨多？美系车现在轻量化是做的最好的，高强度钢加激光焊接技术，美国的车企普遍也是军工企业，生产工艺很多都是军用技术，黑科技多。打个比方，通用汽车生产CT6的高强度钢和焊接技术是核潜艇生产技术下放的，又轻又结实。欧洲车企的超跑的悬挂系统，各种类型各种技术，意大利的阿罗的朱丽叶用了两根碳纤维传动轴，吹了那么多年都其他公司超越，通用的克尔维特直接用阿帕奇直升机螺旋桨的复合材料技术造一根薄薄的梁当想悬挂，效果不敢说最强，但是重量，简单程度和体积小了一个数量级，耐用性更是碾压。