事实证明，不是高铁站修得大，客流量就会多 看了一份2024年中国高铁站规模20强的榜单，成都东站连全国前10名都排不进去，但它的客流量却高居全国前三。 相反，昆明、贵阳、重庆都上榜TOP10了，而且重庆北站和重庆西站都上榜了，但整体客流量还是无法和成都东站相比。 客流量，还需要靠城市吸引力，和足够多的班次支持，才能实现啊。
成都航空也很厉害啊，双流五千多万人次天府三千多万人次，都是全国前十，第一的虹桥七千七百多
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![没有储能的超充，在大客流面前，什么几C都是扯淡了[吃瓜]而换电本身就是一个储能体](http://image.uczzd.cn/4219741567345199174.jpg?id=0)
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闭上眼睛-听音乐
成都东太拥挤。对人不友好。
岸蓝天空
你倒是修个西站啥，看有没有人流，
龙门浩月 回复 08-25 04:01
整天搬弄是非全是无耻农二自媒体！哗众取宠蹭热度博眼球骗流量乞丐生存模式！
无心生大用有物不通神 回复 龙门浩月 10-05 18:20
穷酸棒棒你又吃醋了？？？
u谷
遵义到泸州都要绕行到成都充数据，成都的所有数据都是假的
回复 09-27 23:50
重庆人去眉山西昌都要去成都转车，给成都造客流
喜儿 回复 09-30 12:11
你还真能东拉西扯，楼主说的泸州到遵义，我回的也是泸州到遵义，结果你给我扯遵义到成都，牛头不对马嘴，就说鬼扯你们最行！
邓哥
省市通高铁，县域通普铁，这样平衡发展，这才是中国铁路发展的方向，看看现在，有些地方高普都有，还是两条线平行，而有的地方，大面积区域连普铁都没有，这让别人怎么发展？
高山流水74 回复 10-05 10:01
完全赞同！特大城市可以建两个以上高铁站（16或者8节车厢），地级市及人口特别多、经济特别强的县可以考虑开通时速250或者200公里的动车（8节或者4节车厢），其余县城开通160公里以下的火车（4节车厢或2节车厢），小地方的火车要便宜，大城市的要转车方便，真正利好老百姓乘坐。现在很多中小城市市区就2、3个高铁站，只有一个主站有乘客，其余的车站的乘客车费养车站工作人员人工费都不够，完全浪费，没有存在的价值！
准备团战了
论人口流动量，在中西部城市成都说第二没人敢说第一。
何为涅磐 回复 08-31 21:15
四川人的基数大，上亿的人口要从成都中转出川去外省打螺丝
6304930 回复 08-17 09:10
成都铁路局摆在那里
军事天才周
成都都是短途高铁
用户18xxx45
天府可不是前十
微微一信
普通人坐不起
用户15xxx39
成都经济和城市建设超过郑州了，毕竟旅游城市西南最重要城市，飞机航班数量更超过郑州一倍不止，汽车密度也要大于郑州！
用户14xxx87
这个崽儿一天都在搬弄成渝是非，博取流量，大家最好把他拉黑。
用户10xxx11
深圳北站很小，但是深圳北站人流量超高，深圳北站的效果非常棒
风清杨
广州南也可以这么说
牛转乾坤
人口在减少，站越修越大
听过的歌 、走过的路
好像是在说郑州航空港，规划中的郑州南吧
用户10xxx15
川东北的人都不会去成都坐飞机，达州南充抖有机场，去外地坐飞机也是去重庆坐，四川总人口8千多万，何来上亿，就是一派胡言，胡说八道
用户20xxx57
成都全国第一
用户10xxx98
高路局十级还骂小接怨妇模样，宇内笫一造谣大戸
cyp
没有客流数据？
6304930
有些站台少，还发车多
军事天才周
不好意思长沙南客流量全国第六！超过武汉成都
无底深渊
说了一堆废话
用户13xxx98 回复 09-27 09:58
都是人才，擅长指点江山，激扬文字！
天山昆仑派
两个机场了，当然会影响高铁人数
阿LⅠN
没必要建的这么豪华，简单实用即可，浪费资源
小农民
越来越大，越来越空…
来飞你
全川的高铁动车都要到成都东！这就是你的优越感！
火星用户
成都铁路局干的
用户18xxx40
成都和昆明贵阳比？
蓝天
说说郑州航空港站呗！？笑死人了
用户10xxx64
成都（北）站过两年重修投用后，成都东客流就下来了
青牛座
广州南站刚刚修成时是世界最大的，这么快就被超过了。
七步诗
成都大部分高铁都在东站集中，没办法的事。等北站和天府站修好了就分流了。
清风
死成吹，不天天吹会死