海航：大爆发！

我们就一起来看看2024年一季度海航控股（600221）的表现。 一、生产表现：稳中有升 2024年一季度，海航控股引进了2架飞机，截至季末共有340架飞机。 值得注意的是，海航控股计划于2024至2026年新引进25架B737系列飞机、3架A320系列飞机，共28架飞机。 不过，这与方老板当初提出了千架飞机规模还存在一定的差距。 总的看来，2024年一季度，海航控股表现稳中有升，有得有失。 旅客运输量1668万人次，同比增长22.8%。 其中国际旅客运输量52万人次，同比增长257%。 客座率82.2%，同比提升1.85个百分点。 好的方面： 增速保持较快增长，客座率稳步提升，国际加快恢复。 不足的方面： 增速在上市航司中最慢，国际航线客座率仅64.3%。 我们知道海航系航空公司非常多，其中上市公司海航控股旗下公司有8家： 海南航空 新华航空 长安航空 山西航空 祥鹏航空 福州航空 乌鲁木齐航空 北部湾航空 还有7家航空公司则在海航航空集团旗下，如： 大新华航空 首都航空 天津航空 金鹏航空 西部航空 香港航空 天津货航 2024年一季度，整个海航航空集团运送旅客逾2662万人次，上市公司海航控股占整个海航航空集团的63%。 二、业绩表现：开始爆发 2024年一季度，海航控股： 营收175.5亿元，同比增长33.48%。 净利润6.964亿元，同比增加6.1亿元。 归母净利6.87亿元，同比增加5.29亿元。 根据中国航协公布的数据显示，2024年一季度国内航司实现盈利24.6亿元。 也就是说，海航控股的旅客运输量占全民航的1/10不到，而利润超过了全民航的1/4。 从这个角度来说，2024年一季度的业绩表现还是非常优异的。 如果细分一下数据，2024年一季度海航控股： 营业收入175.5亿元 营业成本149.9亿元 销售费用4.761亿元 管理费用3.153亿元 财务费用12.01亿元 可以看出来，海航财务费用过高，这与其高达98.46%的资产负债率有关，也有经历过破产重整，有着较重的历史包袱有关。 如果财务费用和其他公司差不多的话，海航的业绩表现将更为惊人！ 未来，随着海南自由贸易港的建设，海南自由贸易港第五航权及第七航权相关政策优势，免税航油的红利因素加持，海航未来大有可期。