小米汽车年交付 55 万台的目标，我觉得问题不大。
不要看一季度，一季度就 YU7 一款车撑着，销量低很正常。
过去两年限制小米销量的最大因素，就是产能。接下来产能基本没问题了，主要就看订单了。
那么，YU7 到底还有没有订单？
4月小米结束了免息政策——从这个来看，应该囤了比较可观的订单了，不然肯定不会停，这是简单的逻辑学。
新 SU7 就不用说了，刚发布的，订单还多得很。
就目前的订单，稳定交几个月，下半年车市高峰期重开YU7优惠政策，加上 YU7 GT、昆仑车（可能 Q3），55万还是比较简单的。
