3月份是小米新车发布的关键月，新SU7备产超1.6万台、锁单3.5万+，产能与门店精力全面倾斜，YU7受影响属行业正常节奏，终端人员的精力肯定要专注新车，这是没办法的事儿。新SU7在首周就交付了7000辆，目测4月份交付量冲击20000+，我建议大家等4月交付量。
大哥比亚迪开年都遭遇销量暴跌，年后确实是大众持币观望期，小米汽车能一直火爆出圈，已经实属难得了。
不要质疑国人对SUV的执念，其实YU7销量与热度依旧很稳，连续7个月中大型SUV销冠，提车周期7-10周，(图7、 图8 )看来订单还是比较充足的，依然是稳居新能源SUV销量前列。
乘联会秘书长表示持续高油价将让燃油车月销下滑约5%，同时推动新能源车渗透率再提升2-3个百分点。全球新能源车需求大涨，比亚迪澳洲订单暴涨50%。这似乎是新能源取代燃油车的信号～～
未来，小米、特斯拉、比亚迪这些头部车企，也将会持续受益，非常期待2027年小米汽车出海。 新一代SU7累计交付超7000台
